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| Un remodelage complet pour le pionnier du véhicule à vocation familiale. |
Ce n'est un secret pour personne, la fourgonnette est le véhicule d'utilité (et non utilitaire, nuance) par excellence. Capable de transporter sept passagers et un minimum de bagages, elle est surtout une alternative pour les familles plus nombreuses ou les amateurs de randonnées de groupe. On mise donc beaucoup sur le côté pratique et sur les accessoires multiples pour continuer d'attirer une clientèle qui, bon an mal, ne se dément pas.
Malheureusement, les fourgonnettes n'ont jamais été réputées pour leur plaisir de conduite, et c'est cet aspect de la chose que les designers du fabricant américain qui a inventé le genre se sont attaqués en remodelant complètement la Grand Caravan et sa soeur de luxe, la Chrysler Town & Country.
Deux noms, deux visions
Réglons la chose tout de suite, si on a conservé les versions Dodge et Chrysler de la fourgonnette, c'est d'abord pour des raisons de marketing. Aux Etats-Unis, en effet, les concessionnaires de l'une et l'autre des bannières sont indépendants, ce qui permet aux clients de faire un choix réel.
Au Canada, comme tous les concessionnaires offrent les deux modèles, on a plutôt misé sur une légère différence de style et, surtout, une échelle de prix progressive, pour attirer les amateurs.
Ainsi, du côté de Dodge, on veut maintenir la personnalité plus sportive et plus masculine de la marque. Cette tradition se perpétue notamment grâce à certains accessoires de design, une calandre plus agressive, un intérieur moins raffiné mais plus masculin... et des commerciaux à l'avenant. Mais la réalité, c'est surtout que la Dodge Grand Cavavan se trouve au bas de l'échelle des fourgonnettes.
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| La Grand Caravan propose une allure plus sportive que la Town & Country. |