Fiche d'identité
Modèle : Seville
Versions : SLS, STS
Segment : de luxe entre 50 000 $ et 100 000 $
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 4, frontaux et latéraux
Concurrence : Audi A6, BMW Série 5, Acura 3.5RL, Chrysler 300M, Infiniti Q45, Jaguar S-Type , Lexus GS300/GS430 et LS430, Mercedes-Benz Classe E430
La cinquième génération de Cadillac Seville, apparue en 1998, est le seul membre de la famille qui a franchi l'Atlantique pour se retrouver en démonstration chez les concessionnaires européens. Il s'agit, en quelque sorte, de la responsable des relations étrangères chez Cadillac.
Carrosserie
Le design de la Seville montre bien la vocation internationale de la voiture. Plus compacte et moins encombrante que les autres membres de la famille, elle présente des proportions comparables à la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S, ses concurrentes principales en Europe. L'empattement et les voies avant et arrière prennent un peu d'ampleur au profit de l'équilibre dynamique et de l'habitabilité. Pour 2002, Cadillac offre de nouvelles roues, une nouvelle couleur (bleu Ming métallisé) et, comme le reste de la famille, un nouvel écusson assorti de nouveaux lauriers
Modèle : Seville
Versions : SLS, STS
Segment : de luxe entre 50 000 $ et 100 000 $
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 4, frontaux et latéraux
Concurrence : Audi A6, BMW Série 5, Acura 3.5RL, Chrysler 300M, Infiniti Q45, Jaguar S-Type , Lexus GS300/GS430 et LS430, Mercedes-Benz Classe E430
La cinquième génération de Cadillac Seville, apparue en 1998, est le seul membre de la famille qui a franchi l'Atlantique pour se retrouver en démonstration chez les concessionnaires européens. Il s'agit, en quelque sorte, de la responsable des relations étrangères chez Cadillac.
Carrosserie
Le design de la Seville montre bien la vocation internationale de la voiture. Plus compacte et moins encombrante que les autres membres de la famille, elle présente des proportions comparables à la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S, ses concurrentes principales en Europe. L'empattement et les voies avant et arrière prennent un peu d'ampleur au profit de l'équilibre dynamique et de l'habitabilité. Pour 2002, Cadillac offre de nouvelles roues, une nouvelle couleur (bleu Ming métallisé) et, comme le reste de la famille, un nouvel écusson assorti de nouveaux lauriers