Chevrolet Sonic Hayon LT 5 portes 2012 : essai routier

Coup de coeur, coup de pied

  • Le look
  • La conduite sportive équilibrée
  • Qualité générale
  • Consommation d’essence

La petite nouvelle qui attire l’attention

Une petite nouvelle a fait son entrée dans le marché des sous-compactes cette année, la Sonic de Chevrolet.

Chevrolet Sonic LT 2012

Un design qui se fait remarquer

Chevrolet mentionne dans sa publicité de la Sonic « Êtes-vous prêt à vous faire remarquer? ». Eh bien, ils ont raison! J'ai vu plusieurs personnes s'arrêter pour regarder cette petite voiture qui a de la gueule. Son design est recherché, accrocheur et original. Avec ses phares arrondis et en relief à l'avant, elle n'a rien à envier à la concurrence. Son regard est agressif et sportif. C'est jeune et dynamique, tel que le voulait Chevrolet.

De profil, sa grande porte arrière avec la poignée intégrée dans la fenêtre lui donne une touche spéciale. Toutefois, l'arrière du véhicule est plus simpliste et moins attrayant. Il me fait penser à l'arrière de l'Aveo (l'ancêtre de la Sonic), mais avec l'utilisation des phares arrondis.

Chevrolet Sonic LT 2012 vue 3/4 arrière

Son design est recherché, accrocheur et original. (Photo: Sébastien D'Amour)

Vue de l'intérieur

La particularité de l'intérieur est sans aucun doute le tableau de bord. Ce dernier est inspiré des cadrans des motos et permet à la Sonic de trouver sa signature. Le look est très sportif et le punch réussi. C'est la première chose qui accroche notre regard à l'intérieur. Personnellement, j'ai un faible pour l'affichage numérique de la vitesse. J'ai donc adoré que l'indication soit ainsi faite dans la Sonic. En plus les caractères d'affichage sont gros, ce qui permet une lecture rapide.

Quant à la planche de bord, cette dernière est également bien conçue. Son utilisation est instinctive et nous ne sommes pas envahis par une multitude de boutons. Le seul petit bémol selon moi, est que les boutons pour verrouiller/déverrouiller les portes soient placés au centre. Je trouve qu'il est plus instinctif de les placer dans la portière. Que voulez-vous, c'est mon côté classique.

Le niveau des matériaux de fabrication offre un très bon rapport qualité/prix. Les plastiques et les tissus sont de bonne qualité. J'ai d'ailleurs bien aimé les motifs sur le tissu des bancs qui donnent de l'originalité à l'intérieur sans pour autant être agressants avec des couleurs trop vives par exemple.

Chevrolet Volt 2012 tableau de bord

L'utilisation de la planche de bord est instinctive et nous ne sommes pas envahis par une multitude de boutons. (Photo: Sébastien D'Amour)

Y'a de la place là-dedans?

Vous n'aurez aucun problème à embarquer des passagers dans la Sonic. J'ai été très impressionnée par la place disponible à l'arrière. Évidemment, nous ne sommes pas dans une fourgonnette, mais vos amis seront confortables à l'arrière et bénéficieront d'un bon dégagement pour leurs jambes.

De plus, l'accessibilité à la banquette arrière est excellente grâce à la grande ouverture de la « fameuse » portière arrière dont je vous parlais au début. J'ai d'ailleurs pu apprécier pleinement cet avantage en assoyant mon fils dans son siège d'auto. Je n'ai eu aucune difficulté à l'installer.

Le coffre de la Sonic offre un bon espace de rangement. En ajoutant à cela la possibilité d'incliner un ou les deux sièges arrière, la sous-compacte de Chevrolet vous permet sans trop de problème, de faire toutes vos activités.

J'aime l'équilibre qu'a réussi à trouver la Sonic pour le principal problème auquel font face les sous-compactes, soit d'avoir un bon dégagement à l'arrière pour les passagers sans pour autant perdre de l'espace de rangement dans le coffre. Chevrolet ne semble pas avoir favorisé un des deux aspects, mais plutôt les avoir maximisés, ce qui est selon moi un bon choix.

Chevrolet Sonic LT 2012 coffre

Le coffre de la Sonic offre un bon espace de rangement avec la possibilité d'incliner un ou les deux sièges arrière. (Photo: Sébastien D'Amour)

En route

La Sonic se conduit très bien. Non seulement parce que c'est une petite voiture et que ça se faufile partout (très pratique dans le trafic), mais surtout parce qu'elle offre une conduite agréable et équilibrée. La suspension bien ajustée permet d'avoir la conduite sportive recherchée dans une sous-compacte, sans toutefois sentir toutes les imperfections de la route.

La voiture offre une visibilité moyenne mais tout de même acceptable. Les piliers avant obstruent quelque peu la vue mais les grandes fenêtres, notamment celles des portières arrière, réduisent les angles morts. La transmission répond à l'appel lorsque vous désirez faire un dépassement. Toutefois, j'ai trouvé qu'à basse vitesse (sous 40 km/h), on sentait le travail de celle-ci.

Au niveau de la consommation d'essence, je n'ai pas été impressionnée. Chevrolet annonce une consommation combinée (ville et autoroute) de 7,1 L/100 km pour la boîte automatique de la LT. J'ai cependant obtenu 8,9 L/100 km en effectuant 60% de ville et 40% d'autoroute. C'est une différence importante, mais surtout un résultat élevé pour une sous-compacte. Personnellement, je m'attends à une meilleure consommation d'essence pour ce genre de véhicule.

Les chiffres

La Sonic LS 5 portes 2012 se détaille au prix de base de 15 495 $ et comprend notamment, un moteur 4-cylindres de 1,8 L, le contrôle de stabilité et six coussins gonflables. Le modèle que j'ai essayé se vend 21 860 $ et comprenait diverses options dont la boîte automatique à 6 rapports (1 500 $) et les sièges chauffants (405 $). Mentionnons qu'une version berline de la Sonic est également disponible.

Chevrolet Sonic LT 2012 vue 3/4 avant

Le modèle que j'ai essayé se vend 21 860 $. (Photo: Sébastien D'Amour)

La Sonic et la concurrence

Je crois que la Sonic se fera une place de choix dans le marché des sous-compactes. Elle offre une conduite équilibrée, en plus d'avoir un look extérieur et intérieur jeune et original.

Par rapport à la concurrence, on peut dire que la Sonic offre une conduite plus sportive que la Toyota Yaris et plus d'espace arrière pour les passagers que la Ford Fiesta. Toutefois, au niveau de la consommation d'essence, elle se situe dans le dernier tiers de la catégorie. De façon générale, je crois que Chevrolet a réussi à proposer une voiture harmonieuse qui saura répondre aux besoins des consommateurs de sous-compactes.