BMW X3 xDrive35i 2012 : essai routier

Coup de coeur, coup de pied

  • Design sensuel
  • Accélérations fougueuses
  • Sièges et volant fantastiques
  • Essence super requise
  • Groupes d'options dispendieux

Le sophistiqué X3 pourrait devenir votre meilleur ami

J'avais mille choses à faire la journée où je devais prendre possession du BMW X3 xDrive35i 2012. Un de mes amis est donc allé le chercher pour moi et l'a ramené jusque dans mon entrée. Quand j'ai aperçu le véhicule en tournant le coin de ma maison, je ne lui ai pas vraiment porté attention. Puis, je me suis approchée et mon cœur a cessé de battre pendant un court moment d'euphorie. Dommage que cette belle créature ne m'appartienne pas!

BMW X3 xDrive35i 2012

L'extérieur du X3 nous permet de croire que ses designers ont reçu carte blanche - ou presque. J'ai déjà vu des modèles plus accrocheurs, mais rarement avec un tel souci du détail sur chacune des surfaces. Des lignes de relief discrètes convergent pour accentuer des endroits auxquels on n'aurait même pas cru bon de s'attarder.

Une exception, malheureusement : la partie arrière du véhicule lui donne un peu l'allure d'une minifourgonnette compactée. La solution? Entrez dans le garage à reculons et collez-le près du mur, où vos yeux risquent moins de tomber sur son postérieur.

BMW X3 xDrive35i 2012 vue 3/4 avant

À l'extérieur, des lignes de relief discrètes convergent pour accentuer des endroits auxquels on n'aurait même pas cru bon de s'attarder. (Photo: Shayla McRae)

À l'intérieur, le décor convivial et typiquement bavarois présente de sobres et élégantes garnitures en similibois, de superbes coutures de type baseball ainsi que des sièges frôlant la perfection. Ces derniers comportent en effet de merveilleux renforts et appuis, tandis que leur sellerie de cuir riche et parfumée semble indestructible. Rien de tape-à-l'œil ici; que du simple et du solide. Quoi de mieux pour se concentrer sur la brillante performance du BMW X3 xDrive35i 2012?

Avant d'aller plus loin, je dois absolument mentionner le volant sport M. Jamais je n'avais perçu un volant comme un objet sensuel, mais la texture et l'épaisseur de celui-ci m'ont profondément charmée.

Une boîte automatique impeccable comptant huit rapports s'unit à un moteur TwinPower Turbo à six cylindres en ligne de 3,0 L (turbocompresseur avec turbine à double entrée) pour libérer une puissance de 300 chevaux et un couple de 300 livres-pied de manière fluide et progressive, sans que le turbo ne se fasse vraiment remarquer. Même en traînant le poids supplémentaire du système de transmission intégrale xDrive, le BMW X3 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Je vous le confirme : très rapide.

BMW X3 xDrive35i 2012 moteur

Une boîte automatique à huit rapports s'unit à un moteur TwinPower Turbo à six cylindres en ligne de 3,0 L pour libérer une puissance de 300 chevaux. (Photo: Shayla McRae)

Ce multisegment compact se conduit davantage comme une familiale surélevée qu'un utilitaire sport. Son comportement routier s'avère sophistiqué, tout en conservant un petit côté robuste et masculin, si vous voyez ce que je veux dire. Une chose est sûre : piloter le X3 vous fera sentir très distinguée, comme ces femmes qui boivent de grands vins même lorsqu'elles sont seules, qui portent fièrement des souliers à talon aiguille... et qui savent jouer habilement avec des sélecteurs de vitesses au volant!

Hormis un très léger roulis de caisse, le BMW X3 xDrive35i 2012 fait preuve d'une magnifique agilité dans les virages et il nous fait toujours bien ressentir la route. Pour plus de plaisir, on peut passer au mode Sport ou encore Sport Plus en appuyant sur un bouton. La boîte de vitesses, la suspension et l'antidérapage adoptent alors des réglages différents qui se traduisent par une conduite plus dynamique. Si vous préférez le confort et la détente, restez en mode Normal et n'y pensez même plus.

Ce véhicule pourrait très bien devenir votre meilleur ami. Il offre beaucoup d'espace de chargement et une banquette arrière confortable qui sauront répondre aux besoins de votre famille. Sinon, enlevez les sièges pour enfants et vous pourrez transporter des clients, livrer de la marchandise ou faire la barbe à tous ces messieurs qui veulent vous impressionner aux feux rouges.

Je ne sais pas quand 50 000 $ a commencé à me sembler raisonnable (croyez-moi, je n'en aurais pas les moyens), mais le prix de base de 46 900 $ ne me paraît pas exagéré. On peut faire grimper la facture à 61 400 $, ce qui se rapproche de la folie. Mais n'est-ce pas l'essence même des plus belles histoires d'amour?

Voyez-vous, l'excellente caméra de recul avec vue de dessus fait partie du groupe d'options Exécutif (2 300 $), au même titre que la radio satellite et d'autres commodités luxueuses. Le groupe sport M avec pneus de 19 pouces à affaissement limité et suspension standard coûte 2 900 $, tandis que le groupe Technologie avec navigation, Bluetooth et BMW Assist se détaille à 2 200 $.

BMW X3 xDrive35i 2012 vue 3/4 arrière

Je ne sais pas quand 50 000 $ a commencé à me sembler raisonnable, mais le prix de base de 46 900 $ ne me paraît pas exagéré. (Photo: Shayla McRae)

La crème de la crème s'avère le groupe Premium, qui ajoute pour 4 000 $ le kit aérodynamique M, un toit ouvrant panoramique, des rétroviseurs à assombrissement automatique, un dispositif de contrôle de la distance en stationnement et des phares au xénon (non, mais, les gens du marketing ont vraiment le don de mettre des items désirables et non désirables dans un même ensemble, vous ne trouvez pas?).

L'intégration de téléphones intelligents avec BMW Apps coûte 300 $. Soulignons également quelques options individuelles, telles que les longerons de toit en aluminium satiné (150 $), le groupe Rangement (350 $), la peinture métallique (800 $) et le système d'affichage tête haute (1 500 $).

J'adore ce dernier, tout comme la caméra de recul et le groupe sport M. De plus, je ne saurais me passer de Bluetooth. Par contre, je trouve très séraphin d'exiger des frais supplémentaires pour un compartiment de rangement et une peinture métallique. Pour ce qui est des rétroviseurs à assombrissement automatique, je m'en fous complètement.

Si je pouvais me le permettre, je garderais quand même cet exemplaire. Je téléphonerais à BMW Canada pour leur dire que je l'ai égaré. Ils prendraient simplement note de ce que je leur devrais et me laisseraient tranquille... à condition que je n'essaie pas d'emprunter un autre véhicule. Si ça fonctionne avec les livres à la bibliothèque, je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas avec BMW.

Je serais ravie - et même excitée - de pouvoir conduire le X3 2012 tous les jours de la semaine.