BMW Série 1 M Coupé 2011 : essai routier

Il y a des voitures qui suscitent de fortes émotions, pour ne pas dire des folies au volant. Pas souvent (du moins, dans mon cas), mais quand ça arrive, je ne réponds plus de moi. Je n'ai pas le choix : je dois obéir à ce que la voiture me fait sentir. J'ai d'ailleurs préparé un petit discours en ce sens pour le policier qui m'arrêterait.

Dieu merci, pareil scénario ne s'est jamais produit et j'ai eu le bonheur de passer une semaine de rêve en compagnie de la BMW Série 1 M Coupé 2011. Était-ce parce que je suis une femme? Je ne crois pas, car tous les conducteurs, passagers, voisins de route et spectateurs de cette petite « BM » ne peuvent s'empêcher de sourire et d'ouvrir grand les yeux. Et les raisons qui expliquent ce phénomène s'avèrent nombreuses.

Tout d'abord, le design de ce coupé se rapproche autant de la perfection qu'il me semble possible. Le devant trapu et musclé, avec son tablier inférieur exagérément sportif, communique à la fois un sentiment d'agressivité et un air de sophistication. Les fameux phares en halo de BMW, abrités par le capot saillant, donnent l'impression que la voiture fronce les sourcils et fusille du regard ceux qui se contentent de l'admirer plutôt que de la conduire. Méchante petite bête...

Prenez quand même le temps de scruter les flancs de la 1M, tout aussi impressionnants avec leur découpe gracieuse mais athlétique. Les sorties d'air, les ailes prononcées et les miroirs dérivés de la BMW M3 évoquent la puissance et la vitesse.

Puis, il y a ce joli derrière. Bon sang, quel derrière! Peu importe si la passion de l'automobile vous anime ou non, un seul coup d'oeil ici suffit pour tomber en amour. Aussi court et compact que le museau, il se veut parfaitement proportionnel par rapport au reste du bolide et affiche une symétrie harmonieuse qui témoigne non seulement de l'expertise des concepteurs de BMW, mais aussi de leur extrême souci du détail.

Bon, assez parlé de l'extérieur (ah, mais, j'oubliais: j'adore cette peinture Orange Valence!), passons aux choses sérieuses. Comment la BMW Série 1 M Coupé 2011 se comporte-t-elle dans la vie de tous les jours? Eh bien, disons la vérité, sa seule et unique raison d'être, c'est la conduite. En tant que modèle deux portes, elle offre un accès limité aux places arrière, donc si vous comptez y asseoir deux enfants ou encore installer un siège de bébé, je vous préviens : ce ne sera pas facile. Oui, vos jeunes apprécieront la balade, mais les faire entrer et sortir de la voiture deviendra vite fatigant, croyez-moi.

Ceci étant dit, la 1M offre étonnamment d'espace pour les bagages. D'ailleurs, je n'ai eu aucune difficulté à charger tous mes sacs lors de mes courses en ville. Par contre, je dois avouer qu'ils ne sont pas restés en place très longtemps, et ça, à cause de la conduite.

La 1M offre étonnamment d'espace pour les bagages. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.TV)

Ah, la conduite, la marque de commerce de la BMW 1M! Toutes les femmes pourront l'apprécier. Petite, très agile, rapide... comment ne pas l'aimer? Bien sûr, il vous faudra fraterniser avec la boîte manuelle mais, une fois la relation bien établie, vous ne songerez qu'à en faire plein usage sur la route.

Alimenté par un moteur biturbo de 3,0 L, ce minimonstre crache 335 chevaux et 332 livres-pied de couple. Si de tels chiffres ne vous disent absolument rien, je vais vous les traduire : des accélérations de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Frissons garantis. Mon collègue, Mathieu St-Pierre, a merveilleusement décrit cette sensation quand il a comparé la BMW 1M à un petit démon au-dessus de son épaule droite qui lui chuchote des pensées diaboliques à l'oreille.

Je me fous de savoir à quel point vous pensez conduire de façon civilisée; prenez place au volant de cette Allemande et vous sombrerez inévitablement dans la délinquance. La boîte manuelle à 6 rapports, qui livre des passages ultra doux, et la pédale d'embrayage, probablement l'une des plus faciles à doser au monde (avec ou sans talons hauts), nous supplient d'y aller à fond. Le gabarit compact et la tenue stable de la 1M inspirent par surcroît une confiance sans limite. Comment ne pas abuser d'une voiture aussi agréable à conduire?

Ah, la conduite, la marque de commerce de la BMW 1M! Toutes les femmes pourront l'apprécier. Petite, très agile, rapide... comment ne pas l'aimer? (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.TV)

Propulsée par ses roues arrière, la belle BMW peut se tortiller les fesses si on lui met trop de pression, mais tous ses dispositifs électroniques la ramèneront à l'ordre en un éclair, ne laissant paraître que de maigres traces noires sur l'asphalte... et un large sourire sur votre visage.

Malheureusement, le côté pratique de la voiture fait défaut. Si vous espériez l'utiliser pour transporter votre famille, oubliez ça. Pour des sorties amusantes le weekend, par contre, elle n'a pas d'égal. Quiconque ayant 50 000 $ ou plus en banque devrait absolument se procurer ce joujou. Autrement, attendez la prochaine M3 ou achetez-en une usagée si vous tenez à posséder un bolide M (je vous comprendrais tout à fait!).

Sexy, gracieuse et d'une taille à faire rêver, la BMW Série 1 M Coupé 2011 se veut pratiquement la voiture idéale pour la femme moderne. Elle impose juste assez de respect sur la route et conserve une silhouette qui la démarque de la ligne masculine adoptée par la plupart des bolides d'aujourd'hui.

Comme je l'ai mentionné, aucune autre voiture ne se rapproche autant de la perfection.

Quiconque ayant 50 000 $ ou plus en banque devrait absolument se procurer ce joujou. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.TV)