BMW 435i xDrive 2014 : essai routier

Coup de coeur, coup de pied

  • Coupé sexy
  • Tenue de route superbe
  • Moteur L6 excellent
  • Boite manuelle amusante
  • Places arrières serrées

La petite nouvelle

Arriver dans une nouvelle école n'est jamais facile - je l'ai d'ailleurs vécu à plusieurs reprises. En fait, entrer dans la cafétéria pour la première fois est peut-être le moment le plus stressant pour un nouveau-venu. Impossible d'éviter les regards et les commentaires; faire une bonne première impression devient donc essentiel.

La toute nouvelle BMW Série 4 fait elle aussi son entrée, mais elle ne manque pas de confiance ni d'attitude. Elle joue déjà la vedette et, quoi qu'en disent les détracteurs, il faut la prendre au sérieux. Personnellement, je la trouve fabuleuse.

BMW 435i xDrive Coupe 2014

Qu'est-ce que la BMW Série 4?

Annoncée vers la fin de l'année 2012, puis dévoilée au Salon de l'auto de Détroit 2013, la Série 4 de première génération a comme mission de remplacer le coupé et le cabriolet de Série 3. Hormis les 2 portières en moins, les caractéristiques techniques sont pratiquement les mêmes.

Pour plusieurs amateurs et puristes, BMW a commis une erreur en éliminant le coupé de la Série 3, mais d'après ce qu'on voit de la nouvelle Série 4, l'éponge sera vite passée.

Prix et spécifications de la BMW 435i xDrive 2014

Coïncidence ou non, la Série 4 se décline en 4 versions, allant de la 428i à 44 900 $ jusqu'à la 435i xDrive à 55 600 $. J'ai testé cette dernière, munie des ensembles Luxe, Exécutif et Connected Drive, ce qui portait le total à 64 650 $. C'est assez cher pour un modèle 2 portes, mais il faut regarder au-delà de l'espace intérieur.

Toutes les versions utilisent la technologie TwinPower Turbo de BMW. Alors que la 428i à 4 cylindres développe 241 chevaux et 258 livres-pied de couple, la 435i à 6 cylindres produit 300 chevaux et 300 livres-pied de couple (n'est-ce pas merveilleux d'arrondir à la centaine supérieure?). Une boîte manuelle à 6 rapports et une automatique à 8 rapports sont disponibles.

La consommation moyenne du coupé BMW 435i xDrive 2014 à boîte manuelle s'établit officiellement à 8,9 L/100 km. Je suis plutôt impressionnée, surtout que j'ai à peine dépassé ce chiffre durant ma semaine d'essai.

BMW 435i xDrive 2014 vue de coté

Annoncée vers la fin de l'année 2012, puis dévoilée au Salon de l'auto de Détroit 2013, la Série 4 de première génération a comme mission de remplacer le coupé et le cabriolet de Série 3. (Photo: BMW)

Conduire la BMW 435i xDrive 2014

Premièrement, j'ai eu le bonheur d'avoir 3 pédales à ma disposition, donc 6 rapports que je pouvais enchaîner à ma guise - génial. Ensuite, j'ai pu m'en donner à cœur joie dans une épaisse couche de neige poudreuse grâce au système de transmission intégrale xDrive.

Je suis rarement déçue quand je conduis une BMW et la 435i xDrive 2014 ne fait pas exception. Je l'ai trouvée extrêmement bien équilibrée et très facile à manœuvrer même dans les pires conditions routières. Bien que le derrière de la voiture se plaise à danser lorsque l'envie nous en prend, il peut se montrer aussi ferme et stable qu'on le souhaite en hiver.

La direction est vive, précise et lourde comme je les aime. Dans l'ensemble, la BMW 435i xDrive 2014 procure une nette sensation de solidité. De plus, si jamais vous faites face à une situation à laquelle vous n'êtes pas tout à fait préparé, les nombreux dispositifs de sécurité sauront vous garder sur le droit chemin.

Le moteur à 6 cylindres de 3,0 L livre amplement de puissance et sa sonorité s'avère parfaite. Le turbocompresseur s'active sans délai, ce qui donne des accélérations explosives. Enfin, on ne se lasse jamais de jouer avec le levier de vitesses et l'embrayage.

BMW 435i xDrive 2014 vue 3/4 avant

Je suis rarement déçue quand je conduis une BMW et la 435i xDrive 2014 ne fait pas exception. (Photo: BMW)

Extérieur et intérieur de la BMW 435i xDrive 2014

Quelle beauté! De tous les angles, je l'adore. Le devant de la BMW 435i xDrive 2014 est terriblement sexy grâce à l'ensemble M Sport et dégage juste assez d'agressivité. Bien qu'il possède la même physionomie que la berline de Série 3, le coupé de Série 4 adopte une silhouette trapue qui lui donne un air vraiment plus menaçant. Bravo aux designers!

À l'intérieur, mon modèle d'essai arborait un revêtement en cuir rouge du plus bel effet. Le décor s'avère typique des voitures BMW, dont l'interface iDrive et sa molette de sélection. Ledit ensemble M Sport inclut un volant dont l'épaisseur et les coutures sont fantastiques.

En raison de son format coupé, la BMW 435i xDrive 2014 offre un espace limité aux places arrière. J'ai quand même réussi à installer le gros siège d'auto de mon garçon de 2 ans sans difficulté grâce aux crochets facilement accessibles du système LATCH.

BMW 435i xDrive 2014 habitacle

À l'intérieur, mon modèle d'essai arborait un revêtement en cuir rouge du plus bel effet. Le décor s'avère typique des voitures BMW, dont l'interface iDrive et sa molette de sélection.(Photo: BMW)

La BMW 435i xDrive 2014 et la concurrence

Les principales adversaires de la BMW 435i xDrive 2014 sont l'Infiniti Q60 et l'Audi A5. Évidemment, la Série 4 est encore toute fraîche et séduira un public à la recherche de nouveauté (la Q60 n'a de neuf que le nom). Si l'on regarde le prix et la performance, par contre, les 3 modèles se ressemblent, alors posez-vous la question : quelle marque aimez-vous le plus?