Système intelligent d'information du conducteur
En plus de commandes ergonomiques, la Volvo S40 inaugure le système IDIS (Intelligent Driver Information System). Influencé par la technologie aéronautique, il évite au conducteur d'être distrait lorsqu'il conduit. Dès que les conditions de circulation imposent attention et concentration - lors d'un dépassement ou d'un freinage par exemple - les signaux émanant de certaines informations périphériques sont retardés jusqu'à ce que la situation soit devenue plus calme. Cette aide à la vigilance est offerte de série sur toutes les S40. Quand on vous disait que Volvo a fait de la sécurité son cheval de bataille. Malheureusement, toutes les évolutions technologiques pour la sûreté et la protection de l'environnement sont souvent invisibles et influencent finalement sur la facture finale. Ceci dit, choisir une Volvo c'est prendre, en quelque sorte, une assurance vie, même si les systèmes de sécurité passive et active ne remplaceront jamais le bon sens du conducteur.
Comportement routier
Un circuit a été aménagé afin que nous testions la solidité de sa structure, l'équilibre de la voiture lorsqu'elle est poussée à la limite et sa capacité de freinage. Sur le parcours très sinueux (slalom), la version T5 a eu un comportement supérieur à cause du surplus de puissance et de ses roues de 17 pouces ainsi que de ses pneus à profil bas. Par contre, la version de base animée par le moteur de 2.4L, chaussée de pneus et de roues de série, quoique plus lente, n'est jamais apparue en perte de motricité ou d'adhérence. Les quelques 50 kilomètres que nous avons effectués sur route, nous ont démontré que la S40 dans les deux versions était une compacte luxueuse et dotée des attraits et des qualités d'une grande routière.
Le prix de la S40 2.4L a été fixé à 29,995$ alors que celui de la T5 grimpe à 34,995$ en équipement standard. Finalement, la sécurité n'est pas impayable, il faudra juste accepter une ouverture du coffre étriquée et un manque d'espace de rangement dans l'habitacle. Pour le reste, on retrouve une voiture harmonieuse qui a " tout d'une grande ".Elles seront chez les concessionnaires bientôt.
En plus de commandes ergonomiques, la Volvo S40 inaugure le système IDIS (Intelligent Driver Information System). Influencé par la technologie aéronautique, il évite au conducteur d'être distrait lorsqu'il conduit. Dès que les conditions de circulation imposent attention et concentration - lors d'un dépassement ou d'un freinage par exemple - les signaux émanant de certaines informations périphériques sont retardés jusqu'à ce que la situation soit devenue plus calme. Cette aide à la vigilance est offerte de série sur toutes les S40. Quand on vous disait que Volvo a fait de la sécurité son cheval de bataille. Malheureusement, toutes les évolutions technologiques pour la sûreté et la protection de l'environnement sont souvent invisibles et influencent finalement sur la facture finale. Ceci dit, choisir une Volvo c'est prendre, en quelque sorte, une assurance vie, même si les systèmes de sécurité passive et active ne remplaceront jamais le bon sens du conducteur.
Comportement routier
Un circuit a été aménagé afin que nous testions la solidité de sa structure, l'équilibre de la voiture lorsqu'elle est poussée à la limite et sa capacité de freinage. Sur le parcours très sinueux (slalom), la version T5 a eu un comportement supérieur à cause du surplus de puissance et de ses roues de 17 pouces ainsi que de ses pneus à profil bas. Par contre, la version de base animée par le moteur de 2.4L, chaussée de pneus et de roues de série, quoique plus lente, n'est jamais apparue en perte de motricité ou d'adhérence. Les quelques 50 kilomètres que nous avons effectués sur route, nous ont démontré que la S40 dans les deux versions était une compacte luxueuse et dotée des attraits et des qualités d'une grande routière.Le prix de la S40 2.4L a été fixé à 29,995$ alors que celui de la T5 grimpe à 34,995$ en équipement standard. Finalement, la sécurité n'est pas impayable, il faudra juste accepter une ouverture du coffre étriquée et un manque d'espace de rangement dans l'habitacle. Pour le reste, on retrouve une voiture harmonieuse qui a " tout d'une grande ".Elles seront chez les concessionnaires bientôt.
Gallerie de l'article