• Volvo va présenter son EX90 le 9 novembre prochain.
• L’EX90 se veut le successeur tout électrique de l’actuel XC90.
• L’habitacle du EX90 sera sans bouton.
Le 9 novembre prochain, Volvo va dévoiler un nouveau modèle, l’EX90. Ce dernier se veut le successeur électrique du XC90 qui repose au sommet de la hiérarchie de la marque. En prévision de la présentation officielle du modèle, Volvo a décidé de montrer à quoi allait ressembler la planche de bord, car celle-ci propose quelque chose de particulier.
Un regard aux photos va vous en donner une bonne idée, mais on vous le donne en mille ; on ne retrouve aucun bouton. Il s’agit, de loin, de la planche la plus épurée du marché. On retrouve un tableau de bord montrant un volant, une buse d’aération qui s’étend sur la largeur du véhicule (nombre d’ouvertures à confirmer), ainsi que deux écrans (au bloc d’instrument et à la console centrale).
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Tout ce qu’on connaît d’autres des habitacles actuels des produits Volvo est mis à la poubelle, y compris les boutons (peu nombreux déjà) de la console centrale. La présentation s’apparente à ce qu’on a pu récemment voir avec la prochaine Polestar 3. Ce n’est pas un hasard, car les deux véhicules vont reposer sur la même plateforme et seront construits dans la même usine aux États-Unis.
Tout à propos du design physique de l’habitacle, ou de l’approche technologique s’inscrit dans une philosophie minimaliste. Certains aimeront, mais d’autres décrieront. Chez Volvo, on explique que la voiture va être au courant de tout ce qui se passe à l’extérieur et à l’intérieur, si bien qu’elle pourra vous proposer des menus contextuels.
Par exemple, si la température est froide, les commandes tactiles pour la climatisation et les sièges et le volant chauffants apparaîtront à l’écran. En situation de conduite, une simple barre au bas de l’écran pourrait vous montrer le contenu multimédia qui est lu. Thomas Stovicek, le responsable de l’expérience utilisateur chez Volvo, explique :
« Puisque la voiture comprend également son environnement, ainsi que vous mieux que jamais, nous pouvons créer une situation encore plus sûre en réduisant la confusion des modes, la distraction et la surcharge d’informations. »
- Thomas Stovicek, Volvo
On comprend l’idée derrière et nous souhaitons que ça se concrétise de la sorte. Cependant, nos expériences vécues avec les véhicules proposant davantage de touches tactiles que de boutons nous ont toutes confirmé que ça augmentait les distractions. Aussi, le fait que le véhicule pense pour nous en nous suggérant des menus risque d’en irriter plusieurs.
On verra bien à l’usage avec ce futur EX90.
