Volkswagen Passat TDI 2004

Heureusement, la raison principale de l'achat d'une version TDI est justifiable, car l'économie de carburant à la pompe est substantielle. En observant la différence de prix à la pompe entre l'essence et le diesel, en considérant que le coût additionnel du moteur TDI par rapport au moteur 1.8T n'est que de 500 $ et en constatant la différence de consommation entre les deux moteurs, j'en suis arrivé à une intéressante conclusion. Pour rentabiliser le moteur, il faudra donc au propriétaire parcourir une distance de seulement 15 000 kilomètres. Par la suite, ce sera une économie annuelle d'environ 800 $, si le conducteur effectue 25 000 kilomètres par an. Donc, pour un chauffeur de taxi ou un représentant sur la route, cela peut représenter une économie annuelle de plus de 2500 $.

Comportement

Au chapitre du comportement routier, la Passat ne fait aucun compromis. Pourvue d'un bon châssis, elle est exempte de tout bruit de caisse, tout en étant à l'aise en conduite intense. Sa suspension indépendante, ferme et bien calibrée, transmet au conducteur une bonne sensation sans pour autant négliger le confort. De plus, la tenue de route est supérieure à la majorité des concurrentes, en offrant une stabilité en virage sans égale et un roulis très léger. Naturellement, la stabilité directionnelle de la voiture est excellente, ce qui fait de la Passat, une grande routière. La direction est précise et comme la suspension, assez ferme pour optimiser l'agrément de conduite.

Pour bien décrire le comportement général de la Passat, disons simplement qu'il s'agit d'une voiture bien née, avec laquelle voir défiler les kilomètres est loin d'être une corvée. Aussi confortable en ville que sur autoroute ou sur des chemins sinueux, la Passat possède tous les éléments d'une berline intermédiaire parfaitement équilibrée. De plus, son côté sécuritaire, malgré l'absence de rideaux gonflables latéraux, est supérieur à la moyenne, puisqu'elle a notamment obtenu une cote de sécurité cinq étoiles en cas d'impact frontal, par la NHTSA (North American Highway Safety Association).

Valeur

Vendue à 32 090 $, la Passat TDI est une berline se situant dans la même échelle de prix que les Honda Accord EX V6, Toyota Camry XLE V6 et autres japonaises du genre. Cependant, son niveau d'équipement est moindre et il faudra ajouter quelques milliers de dollars pour avoir droit à un équipement digne de mention. À titre d'exemple, notre modèle d'essai commandait une facture de 37 070 $, en excluant les coûts de transport et de préparation. C'est donc dire qu'à ce prix, la voiture n'est pas nécessairement économique. Hors, cet énoncé est valide pour toutes les Passat, et comparativement au modèle GLS 1.8T, la TDI fait figure d'aubaine.

Il faut aussi mentionner que la Passat, comme tous les produits de la marque, est couverte par une sérieuse garantie de 4 ans ou 80 000 kilomètres, d'un pare-chocs à l'autre. Lorsqu'on connaît la réputation de fiabilité des produits Volkswagen, il est réconfortant de savoir que votre voiture est dignement protégée. Mince consolation, la Passat est le modèle le moins problématique des toutes les Volkswagen, sans doute parce que les Allemands qui assemblent cette voiture sont plus soucieux de la qualité du produit que les Mexicains.