Le comportement routier est digne d'une Volkswagen. La voiture est stable et colle à la route, sinueuse ou non. La direction est agréable car elle est dotée d'une grande précision. Le freinage du véhicule est aussi performant que ses accélérations.
Habitacle sans éclat
Tout comme la carrosserie, l'habitacle de la Passat est simpliste mais très sobre. Le noir et le gris dominent, mais tout est bien agencé. L'instrumentation est fonctionnelle, et le système de climatisation et de chauffage est facile à utiliser.
L'accès à l'avant comme à l'arrière est aisé. Les sièges sont très fermes mais néanmoins confortables. Par contre, j'ai dû m'y prendre à trois reprises pour trouver la position de conduite idéale. Le niveau de bruit dans l'habitacle est très bas, fidèle à la réputation des voitures allemandes. Le gros pilier C provoque des angles morts, mais en général, l'ergonomie de la Passat est bien réussie.
Concurrence
Cette Passat 2.0T (31 140 $) est équipée de l'ensemble de luxe (2 670 $), pour un total de 33 810 $. À ce prix-là, on peut également jeter un coup d'oeil à la Honda Accord SE-V6 (30 500 $), à la Ford Fusion SEL V6 avec cuir et toit ouvrant (31 054 $), à la Nissan Altima 3.5 SE avec CVT et toit ouvrant (32 398 $) ainsi qu'à la Toyota Camry SE V6 (32 110 $). Les Mitsubishi Galant, Mazda6, Pontiac G6, Subaru Legacy 2.5i Touring et Acura TSX peuvent également être considérées. Comme je le disais, il y a du choix et encore du choix dans cette catégorie intermédiaire.
La Passat est peut-être concurrentielle avec les versions haut de gamme de ses rivales, mais il serait intéressant de pouvoir choisir une Passat moins chère qui pourrait se mesurer aux Accord et Altima à 4 cylindres.
Conclusion
La Passat performe bien, est confortable, et son prix est concurrentiel, compte tenu de l'équipement proposé. De plus, elle offre une très bonne garantie. Par rapport aux rivales plus sportives, elle ne donne pas sa place.
Est-ce un bon choix ? Je dirais que cela dépend de vous. Si vous n'aimez pas attirer les regards, mais que vous voulez une berline rapide et efficace, la Passat devrait figurer sur votre liste.
Par contre, si vous préférez attirer l'attention avec une berline tape-à-l'oeil, cette Volkswagen n'est peut-être pas le choix idéal.
Excellent moteur, jumelant puissance et frugalité
Bonne tenue de route
Silencieux dans l'habitacle
Allure discrète
Pas facile de trouver une position de conduite
Angles morts du pilier C
Aucun
photo:Philippe Champoux
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| L'habitacle est élégant mais plutôt classique. |
Habitacle sans éclat
Tout comme la carrosserie, l'habitacle de la Passat est simpliste mais très sobre. Le noir et le gris dominent, mais tout est bien agencé. L'instrumentation est fonctionnelle, et le système de climatisation et de chauffage est facile à utiliser.
L'accès à l'avant comme à l'arrière est aisé. Les sièges sont très fermes mais néanmoins confortables. Par contre, j'ai dû m'y prendre à trois reprises pour trouver la position de conduite idéale. Le niveau de bruit dans l'habitacle est très bas, fidèle à la réputation des voitures allemandes. Le gros pilier C provoque des angles morts, mais en général, l'ergonomie de la Passat est bien réussie.
Concurrence
Cette Passat 2.0T (31 140 $) est équipée de l'ensemble de luxe (2 670 $), pour un total de 33 810 $. À ce prix-là, on peut également jeter un coup d'oeil à la Honda Accord SE-V6 (30 500 $), à la Ford Fusion SEL V6 avec cuir et toit ouvrant (31 054 $), à la Nissan Altima 3.5 SE avec CVT et toit ouvrant (32 398 $) ainsi qu'à la Toyota Camry SE V6 (32 110 $). Les Mitsubishi Galant, Mazda6, Pontiac G6, Subaru Legacy 2.5i Touring et Acura TSX peuvent également être considérées. Comme je le disais, il y a du choix et encore du choix dans cette catégorie intermédiaire.
La Passat est peut-être concurrentielle avec les versions haut de gamme de ses rivales, mais il serait intéressant de pouvoir choisir une Passat moins chère qui pourrait se mesurer aux Accord et Altima à 4 cylindres.
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| Une ligne fluide qui se font à la masse. |
Conclusion
La Passat performe bien, est confortable, et son prix est concurrentiel, compte tenu de l'équipement proposé. De plus, elle offre une très bonne garantie. Par rapport aux rivales plus sportives, elle ne donne pas sa place.
Est-ce un bon choix ? Je dirais que cela dépend de vous. Si vous n'aimez pas attirer les regards, mais que vous voulez une berline rapide et efficace, la Passat devrait figurer sur votre liste.
Par contre, si vous préférez attirer l'attention avec une berline tape-à-l'oeil, cette Volkswagen n'est peut-être pas le choix idéal.
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Bonne tenue de route
Silencieux dans l'habitacle
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Pas facile de trouver une position de conduite
Angles morts du pilier C
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Aucun
photo:Philippe Champoux
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