Évidemment, vous l’aurez compris, les places arrière sont aussi confortables, bien qu’un peu moins spacieuses. C’est surtout l’accès qui pose problème en raison de la longue ligne de toit qui s’abaisse, conférant style et charme à la voiture, ce qui complique un peu la vie des passagers trop grands. L’entrée est problématique, et le séjour à l’arrière tout autant, la tête ayant la fâcheuse tendance à heurter le toit…
Comme une voiture sport
Ce qui distingue la CC, outre son look de coupé quatre portes, c’est bien entendu sa conduite. Car, sans compromis, on a réussi à maintenir le charme de la conduite allemande, dans une berline somme toute de forte taille. Naturellement, l’empattement allongé stimule le confort, mais constitue souvent un inconvénient en tenue de route.
La justesse de la direction rend toutes velléités de conduites dynamiques plaisantes. Bien sûr, le moteur 2.0 litres turbocompressé de 200 ch de notre modèle d’essai était amusant et souple, n’empêche qu’il retrouve davantage ses qualités dans une petite sportive comme la GTI.
Ici, sous le capot de la CC, sans peiner avec difficulté, il ne se rend pas justice. Il faut dire que le poids de la voiture présente un handicap, tout comme lorsque quatre passagers de bonne taille prennent place à bord.
Avec sa dynamique de conduite, sa façon de se placer en trajectoire et de respecter le moindre désir du pilote, jumelé à une boîte de vitesse dont la précision n’est plus à vanter, permettent à la CC de procurer une ivresse au volant exemplaire.
Conclusion
La CC a du style, du charme et une motorisation sans trop de reproches (bien que le V6 de 280 ch soit de mise si l’on veut un peu de puissance). Elle propose des suspensions jumelant confort et dynamisme, une direction irréprochable… Toutes des qualités que l’on retrouve rarement avec autant d’affirmation sur une voiture de cette catégorie.
Je reconnais avoir un sérieux dilemme : à près de 50 000$ l’unité, malgré toutes ses qualités, la CC vaut-elle vraiment le détour? Sans aucun doute, si vous vous passionnez pour la conduite allemande et cherchez une voiture ayant un style bien à elle. Néanmoins pour le simple plaisir de conduire, il faut l’admettre, elle a bien des rivales moins chères qui pourraient lui donner du fil à retordre.
Dommage, car elle évoque définitivement une réussite!
Comme une voiture sport
Ce qui distingue la CC, outre son look de coupé quatre portes, c’est bien entendu sa conduite. Car, sans compromis, on a réussi à maintenir le charme de la conduite allemande, dans une berline somme toute de forte taille. Naturellement, l’empattement allongé stimule le confort, mais constitue souvent un inconvénient en tenue de route.
La justesse de la direction rend toutes velléités de conduites dynamiques plaisantes. Bien sûr, le moteur 2.0 litres turbocompressé de 200 ch de notre modèle d’essai était amusant et souple, n’empêche qu’il retrouve davantage ses qualités dans une petite sportive comme la GTI.
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| Le moteur 2.0 litres turbocompressé de 200 ch de notre modèle d’essai était amusant et souple. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Ici, sous le capot de la CC, sans peiner avec difficulté, il ne se rend pas justice. Il faut dire que le poids de la voiture présente un handicap, tout comme lorsque quatre passagers de bonne taille prennent place à bord.
Avec sa dynamique de conduite, sa façon de se placer en trajectoire et de respecter le moindre désir du pilote, jumelé à une boîte de vitesse dont la précision n’est plus à vanter, permettent à la CC de procurer une ivresse au volant exemplaire.
Conclusion
La CC a du style, du charme et une motorisation sans trop de reproches (bien que le V6 de 280 ch soit de mise si l’on veut un peu de puissance). Elle propose des suspensions jumelant confort et dynamisme, une direction irréprochable… Toutes des qualités que l’on retrouve rarement avec autant d’affirmation sur une voiture de cette catégorie.
Je reconnais avoir un sérieux dilemme : à près de 50 000$ l’unité, malgré toutes ses qualités, la CC vaut-elle vraiment le détour? Sans aucun doute, si vous vous passionnez pour la conduite allemande et cherchez une voiture ayant un style bien à elle. Néanmoins pour le simple plaisir de conduire, il faut l’admettre, elle a bien des rivales moins chères qui pourraient lui donner du fil à retordre.
Dommage, car elle évoque définitivement une réussite!
Volkswagen Passat CC 2.0 TSI Highline 2011
Volkswagen Passat CC 2.0 TSI Highline 2011
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