Quand elle a lancé la Prius, en 1997, Toyota est devenue la pionnière de la mécanique hybride essence-électricité dans l'industrie de l'automobile. Neuf
ans plus tard, soit le 12 octobre 2006, Toyota Motor Manufacturing, Kentucky Inc. (TMMK) célébrait le lancement de sa première Camry hybride produite en Amérique du Nord.
Établie en 1986, TMMK est la plus grosse usine de production du constructeur en Amérique du Nord avec une capacité de production de 500 000 véhicules par an. Pour ce qui est de la Camry hybride, on compte y en construire 48 000 par an.
La Camry hybride utilise un moteur à 4 cylindres de 2,4 litres d'une puissance de 147 chevaux, d'une part, et une mécanique électrique de 141 chevaux à
couple élevé, d'autre part. La puissance combinée s'établit à 187 chevaux. La transmission est assurée par une boîte de vitesses à variation continue. Cette Camry verte vient joindre les rangs de la gamme de véhicules hybrides de Toyota-Lexus aux États-Unis : la Prius, le Highlander Hybrid ainsi que les Lexus RX 400h et GS 450h.
Depuis que Toyota a commencé à vendre des véhicules hybrides en Amérique du Nord en 2000, elle a trouvé 420 000 preneurs. Pas si mal quand même !
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| (Photo: Toyota) |
Établie en 1986, TMMK est la plus grosse usine de production du constructeur en Amérique du Nord avec une capacité de production de 500 000 véhicules par an. Pour ce qui est de la Camry hybride, on compte y en construire 48 000 par an.
La Camry hybride utilise un moteur à 4 cylindres de 2,4 litres d'une puissance de 147 chevaux, d'une part, et une mécanique électrique de 141 chevaux à
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| (Photo: Toyota) |
Depuis que Toyota a commencé à vendre des véhicules hybrides en Amérique du Nord en 2000, elle a trouvé 420 000 preneurs. Pas si mal quand même !
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