La Dodge Charger et la Chrysler 300 à traction intégrale emploieront bientôt un nouveau boîtier de transfert conçu par BorgWarner pour améliorer la performance et réduire la consommation de carburant.
Grâce à la technologie de gestion interactive du couple, ce dispositif compact et efficace combine la traction intégrale sur demande avec le désengagement de l'essieu avant sur demande. Le tout évite de solliciter les roues avant dans certaines situations afin d'économiser de l'essence.
Le nouveau boîtier de transfert, qui réduit par ailleurs les niveaux de bruits et de vibrations, met à profit un logiciel qui travaille en étroite collaboration avec d'autres systèmes vitaux pour effectuer les transitions entre le mode à roues motrices arrière et le mode à quatre roues motrices -- et vice versa. Rappelons que l'actuel système de traction intégrale du Groupe Chrysler privilégie une répartition permanente du couple entre les roues avant et arrière.
«Nous sommes fiers des efforts menés conjointement avec Chrysler LLC pour lancer ce nouveau système de traction intégrale qui aide à optimiser le rendement énergétique, a déclaré Tim Manganello, président du conseil d'administration et directeur des opérations de BorgWarner. En tant que chef de file mondial dans le domaine de la technologie de traction intégrale, BorgWarner est heureux d'offrir aux futurs propriétaires de Chrysler 300 et Dodge Charger la performance, la sécurité et l'économie accrues qu'ils recherchent.»
photo:Chrysler
Grâce à la technologie de gestion interactive du couple, ce dispositif compact et efficace combine la traction intégrale sur demande avec le désengagement de l'essieu avant sur demande. Le tout évite de solliciter les roues avant dans certaines situations afin d'économiser de l'essence.
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| Chrysler 300 2008 |
Le nouveau boîtier de transfert, qui réduit par ailleurs les niveaux de bruits et de vibrations, met à profit un logiciel qui travaille en étroite collaboration avec d'autres systèmes vitaux pour effectuer les transitions entre le mode à roues motrices arrière et le mode à quatre roues motrices -- et vice versa. Rappelons que l'actuel système de traction intégrale du Groupe Chrysler privilégie une répartition permanente du couple entre les roues avant et arrière.
«Nous sommes fiers des efforts menés conjointement avec Chrysler LLC pour lancer ce nouveau système de traction intégrale qui aide à optimiser le rendement énergétique, a déclaré Tim Manganello, président du conseil d'administration et directeur des opérations de BorgWarner. En tant que chef de file mondial dans le domaine de la technologie de traction intégrale, BorgWarner est heureux d'offrir aux futurs propriétaires de Chrysler 300 et Dodge Charger la performance, la sécurité et l'économie accrues qu'ils recherchent.»
photo:Chrysler