Une seule boîte de vitesses est offerte, soit la 4 vitesses automatique. Une suspension avant indépendante à double bras triangulaire avec barre stabilisatrice et une suspension arrière à ressorts multilames avec amortisseurs à gaz procurent une douceur de roulement indéniable. Mais, comme toutes les camionnettes de ce type, le train arrière a tendance à sautiller sur de mauvais revêtements si vous n'avez pas de charges dans la boîte. Mais une chose est certaine, le Tundra profite par surcroît de la fiabilité exemplaire de Toyota et d'une excellente garantie de base. Cependant Toyota a encore beaucoup de chemin à parcourir afin d'ébranler l'importante part de marché détenue par les trois grands manufacturiers américains.
En terminant, le prix est bien entendu fonction des options choisies et vous devrez débourser au delà de 40000$ si vous voulez travailler tout en profitant du même luxe qu'une voiture.
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