La Toyota Supra a déjà fait couler beaucoup d’encre pour une voiture qui n’a pas encore fait ses débuts, et elle continue de le faire alors qu’on apprend de la bouche même de son créateur qu’une version spécialement conçue pour la piste était en préparation.
L’ingénieur en chef responsable de la renaissance de cette icône, Tetsuya Tada, a mentionné au magazine Top Gear qu’une telle version serait simplement une mouture à laquelle on aura retiré du poids. « Nous sommes déjà à préparer une version pour la course alors nous savons ce que le retrait d’une centaine de kilos peut avoir comme incidence sur les performances ; il n’est même pas nécessaire d’ajouter de la puissance », a-t-il expliqué.
Parlant de puissance, rappelons que la poussée dont profitera cette voiture sera une gracieuseté de BMW en la forme d’un 6-cylindres turbo de 3 litres et 335 chevaux. Un autre bloc turbo, faisant cette fois 4-cylindres et avançant 262 forces, servira les versions de base.
Cette future mouture débridée sera-t-elle légale pour la route ou est-ce que son usage sera réservé sur circuits ? C’est ce que l’on ne sait pas pour l’instant. Tetsuya Tada a expliqué qu’une version pour la route s’accompagnerait assurément de restrictions, donc on tergiverse encore là-dessus à l’intérieur des murs. La compagnie est ouverte aux deux possibilités.
Fait intéressant, l’ingénieur a partagé une information qu’on aurait cru confidentielle au magazine Top Gear. Il a raconté qu’au cours de la phase de développement de la Supra, il envisageait de faire de cette voiture une bête à moteur central. L’idée aurait même été soumise à BMW qui aurait accepté. Voilà peut-être pourquoi dame rumeur faisait état d’une révolution à une certaine époque concernant la Z4.
Lorsque Tetsuya Tada est allé présenter la chose au président de la Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, il s’est buté à une fin de non-recevoir.
« Nous y sommes allés avec ce que l’on savait et nos champs d’expertise », a-t-il dit, en substance.
La Supra de production fera finalement ses débuts en janvier 2019 au Salon de l’auto de Détroit.
