Toyota Solara Cabriolet 2006 (Extrait vidéo)

Que l'on opte pour la version SE (tissu) ou SLE (cuir), la qualité des matériaux est encore une fois sublime. Les sièges bien dessinés apportent tout le confort nécessaire pour satisfaire tous les gabarits et les personnes dont la condition physique laisse à désirer. Même à l'arrière, deux adultes peuvent prendre place en tout confort, sans se sentir trop à l'étroit. Bien sûr, ce n'est pas une Avalon, mais l'espace est tout de même fort impressionnant pour un cabriolet.

Groupe motopropulseur

Photo - Antoine Joubert

Une randonnée de quelques centaines de kilomètres m'a permis de faire connaissance avec une voiture qui me laissait auparavant indifférent. Le moteur V6 de 3,3 litres, qui propose une puissance honorable de 225 chevaux, brille par une souplesse et une douceur incroyable. Les mêmes qualificatifs peuvent également être attribués à la boîte automatique, peut-être un peu lente, mais totalement appropriée à la voiture. Le généreux couple du moteur, présent à très bas régime, permet de vives accélérations et reprises. Toutefois, parce que la voiture pèse un peu plus de 1600 kilos, il ne faut pas s'attendre à des performances chiffrées très impressionnantes. Les personnes plus rationnelles seront cependant heureuses d'apprendre que malgré tout cela, la voiture ne consomme qu'en moyenne 9,8 litres aux 100 kilomètres. Bien sûr, tout dépend des conditions, mais pour un V6 de 225 chevaux, c'est exceptionnel.

Comportement routier

Photo - Antoine Joubert

Qui dit cabriolet, dit généralement faiblesse du châssis et par conséquent, bruit de caisse. Hors, la Solara fait partie de ces rares décapotables qui en sont totalement exemptes. Cette voiture a été conçue dans le but ultime d'offrir aux acheteurs tout le confort désiré, ainsi que le plaisir du cabriolet. Et il faut admettre que Toyota a une fois de plus réussi son objectif. La conduite n'a donc rien de sportive, ce qui se traduit par une certaine prise de roulis, une suspension relativement souple mais extrêmement bien calibrée, et une direction précise mais fortement assistée, qui ne transmet pas vraiment de sensations de la route. En revanche, le confort que la voiture procure, par une suspension feutrée et une excellente insonorisation, est digne d'une Lexus.

Conclusion

Parce que la facture et que les modalités de financement sont certainement moins alléchantes que ce que propose DaimlerChrysler avec la Sebring, la Solara grandit dans l'ombre de sa concurrente. Par contre, le produit est de loin supérieur à sa rivale domestique, et vaut la peine d'être considéré par tous ceux qui désirent un cabriolet d'abord axé sur le confort et pouvant accueillir quatre adultes. Franchement, une bagnole à découvrir.

Avantages
Confort impressionnant
Qualité de construction indéniable
Grande rigidité structurelle
Groupe motopropulseur bien adapté
Faible consommation d'essence
Fiabilité assurée

Inconvénients
Style peu inspiré
Visibilité arrière hasardeuse