La boîte manuelle à cinq rapports effectue sûrement un meilleur travail pour maximiser la performance du moteur que l’automatique de mon modèle d’essai. Ceci dit, j’ai obtenu une consommation moyenne d’environ 7,5 litres aux 100 kilomètres et, en général, je pouvais rouler près de 50 kilomètres avant que l’aiguille de la jauge à essence descende en bas du «F». En d’autres mots, attendez-vous à ce qu’une promenade de 100 kilomètres vous coûte moins de 8 $.
Le roulement de la voiture m’a paru ferme et stable, mais les roues de petit diamètre transmettaient à l’occasion des vibrations désagréables dans l’habitacle, surtout sur l’asphalte en moins bon état. Le niveau de bruit à vitesse d’autoroute se compare à la moyenne de la catégorie et, dans l’ensemble, je n’ai pas de gros reproches à formuler ici non plus.
Une belle recette simple
En termes de berline compacte simple mais fonctionnelle et conviviale, la Corolla est une merveille. Au bout d’une semaine complète d’essai, je suis heureux de vous dire que les commentaires négatifs à son endroit restent très peu nombreux.
Évidemment, la Corolla n’accorde pas une grande priorité à l’excitation, que ce soit en la regardant ou en la conduisant. À ce niveau, les Ford Focus et Mazda3 dégagent beaucoup plus d’énergie et de personnalité.
En somme, si l’achat de votre prochaine petite voiture se fonde sur une réputation solide et une excellente valeur de revente, la Toyota Corolla CE 2010 s’impose parmi les meilleures alternatives.
photo:Justin Pritchard
Le roulement de la voiture m’a paru ferme et stable, mais les roues de petit diamètre transmettaient à l’occasion des vibrations désagréables dans l’habitacle, surtout sur l’asphalte en moins bon état. Le niveau de bruit à vitesse d’autoroute se compare à la moyenne de la catégorie et, dans l’ensemble, je n’ai pas de gros reproches à formuler ici non plus.
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| Le prix de base de la Corolla CE 2010 avec boîte automatique et groupe Commodité s’élève à 18 365 $. |
Une belle recette simple
En termes de berline compacte simple mais fonctionnelle et conviviale, la Corolla est une merveille. Au bout d’une semaine complète d’essai, je suis heureux de vous dire que les commentaires négatifs à son endroit restent très peu nombreux.
Évidemment, la Corolla n’accorde pas une grande priorité à l’excitation, que ce soit en la regardant ou en la conduisant. À ce niveau, les Ford Focus et Mazda3 dégagent beaucoup plus d’énergie et de personnalité.
En somme, si l’achat de votre prochaine petite voiture se fonde sur une réputation solide et une excellente valeur de revente, la Toyota Corolla CE 2010 s’impose parmi les meilleures alternatives.
photo:Justin Pritchard
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