Aujourd'hui, Honda a profité du Salon de l'Auto de Toronto pour présenter les versions REMIX de ses CR-Z et Accord coupé. Restylées avec Performance Auto & Sound Magazine (PASMAG), le travail accompli vise à démontrer tout le potentiel de personnalisation de ces deux véhicules.
Un système d'admission d'air froid, un pot d'échappement Magnaflow, des ressorts BC Racing ER-Series, des jantes Enkei de 18 pouces enveloppées de pneus Yokohama et une peinture composée de noir et de blanc mat composent les modifications extérieures et de performances appliquées à la CR-Z.
PASMAG y a aussi ajouté un système audio afin qu'elle puisse littéralement décoiffer ses occupants avec un son d'une puissance inouïe. Le radio d'origine a été remplacée par un système de navigation JVC avec écran tactile de 6,1 pouces tandis que complimenté d'un ensemble d'amplificateurs, de haut-parleurs et de caissons de basse de marque Arsenal.
Pour sa part, l'Accord coupé bénéficie d'un traitement semblable à celui de la CR-Z. Elle comporte un système d'admission d'air, d'un échappement complet signé Magnaflow, de freins avant élargis à quatre pistons, de jantes Enkei de 19 pouces recouvertes de pneus Continental et une peinture similaire à celle de la CR-Z.
Un traitement choc a aussi été accordé à l'audio du véhicule, qui hérite d'amplificateurs et de caissons de basse Phoenix Gold en plus de haut-parleurs Energy.
Les visiteurs de l'exposition auront la chance de les observer du 18 au 27 février au Metro Toronto Convention Centre.
Un système d'admission d'air froid, un pot d'échappement Magnaflow, des ressorts BC Racing ER-Series, des jantes Enkei de 18 pouces enveloppées de pneus Yokohama et une peinture composée de noir et de blanc mat composent les modifications extérieures et de performances appliquées à la CR-Z.
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| Photo: BP Imaging |
PASMAG y a aussi ajouté un système audio afin qu'elle puisse littéralement décoiffer ses occupants avec un son d'une puissance inouïe. Le radio d'origine a été remplacée par un système de navigation JVC avec écran tactile de 6,1 pouces tandis que complimenté d'un ensemble d'amplificateurs, de haut-parleurs et de caissons de basse de marque Arsenal.
Pour sa part, l'Accord coupé bénéficie d'un traitement semblable à celui de la CR-Z. Elle comporte un système d'admission d'air, d'un échappement complet signé Magnaflow, de freins avant élargis à quatre pistons, de jantes Enkei de 19 pouces recouvertes de pneus Continental et une peinture similaire à celle de la CR-Z.
Un traitement choc a aussi été accordé à l'audio du véhicule, qui hérite d'amplificateurs et de caissons de basse Phoenix Gold en plus de haut-parleurs Energy.
Les visiteurs de l'exposition auront la chance de les observer du 18 au 27 février au Metro Toronto Convention Centre.
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| Photo: BP Imaging |
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