Aménagement intérieur |
| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Fidèle à sa réputation, la Legacy offre à ses occupants un environnement agréable et étonnamment confortable. Le modèle 2005 innove cependant en adoptant une allure moderne et dynamique, mais également conservatrice, afin de ne pas déstabiliser l'acheteur fidèle. Au premier coup d'oeil, on remarque la console centrale de couleur titane, le superbe volant Momo à trois branches ainsi que l'éclairage blanc et rouge de l'instrumentation, dont l'effet est sensationnel. Ces éléments apportent une touche intéressante à l'habitacle, qui laisse d'ailleurs deviner une conduite envoûtante. Une fois à bord, le conducteur apprécie sans équivoque l'ergonomie des diverses commandes et le design non seulement esthétique, mais également fonctionnel du tableau de bord. Les commandes du système de ventilation et de la chaîne sonore sont simples et efficaces, tout comme celles servant à l'utilisation de l'ordinateur de bord. En fait, les deux seuls points négatifs que j'ai pu trouver se traduisent en un volant qui n'est pas télescopique et en un cendrier qui pour un fumeur, est carrément inutilisable.
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| Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
À l'avant, l'espace disponible est plus qu'appréciable et permet aux occupants de s'y sentir plus qu'à l'aise. Les sièges, dont les éléments chauffants sont très efficaces, sont soigneusement sculptés pour offrir un confort exceptionnel et un excellent maintien, de tous les côtés. Les passagers arrière doivent en contrepartie composer avec un léger manque de dégagement au niveau de la tête, attribuable à la présence du toit ouvrant. La banquette est heureusement des plus confortables, et peut combler d'emblée deux adultes de taille moyenne. Naturellement, la familiale offre une capacité de chargement incroyable, qui peut être augmentée de façon drastique en rabattant la banquette arrière. La berline offre également un bon volume de chargement, mais le plancher élevé de la soute et l'absence d'une banquette arrière escamotable réduit grandement les possibilités.
À 36 495 $, la Legacy GT représente tout de même un investissement important, surtout en considérant l'équipement offert. Mais chez Subaru, la qualité domine sur la quantité, ce qui signifie que chaque chose doit être dûment payée. Donc, à ce prix, on obtient notamment la climatisation automatique bi-zone, tous les accessoires électriques, les rétroviseurs, le pare-brise et les sièges chauffés, ainsi que l'ordinateur multifonction. En optant pour l'ensemble GT Limited, qui demande un supplément considérable de 3 800 $, vous obtenez en plus une superbe sellerie de cuir, un toit ouvrant vitré et les commandes électriques des sièges avant. Comme vous pouvez le constater, la Legacy ne possède pas toutes les « bébelles » d'une Pontiac Grand Prix, mais son niveau de luxe est intéressant, et à mon avis amplement suffisant pour celui qui favorise d'abord la conduite. Mon seul caprice personnel aurait été d'ajouter des commandes du système audio intégrées au volant, mais encore une fois, rien n'est parfait.
