Points forts et points faibles de la Subaru Legacy 2014
Forts : La Subaru Legacy n’est pas une voiture intermédiaire exceptionnelle, mais elle fait tout bien. Pour qui veut un véhicule qui passe bien l’épreuve du temps, la Subaru Legacy 2014 est tout indiquée. Si vous recherchez une intermédiaire bien équipée et qui vous offre, de surcroît, la transmission intégrale en équipement de série, la Subaru Legacy vous comblera. L’habitacle de cette voiture est vaste de même que le coffre. Notons également que les suspensions sont très bien calibrées. Bref, la Legacy 2014 est fiable, intéressante et… différente.
Faibles : Subaru a retiré ses modèles turbocompressés, ce qui met en veilleuse l’aspect sportivité de la voiture. En outre, la présentation de certains accessoires comme la chaîne audio et le système de navigation est discutable. Finalement, équipée du moteur à 4 cylindres, la Subaru Legacy 2014 livre des performances qui ne correspondent pas tout à fait à la norme du segment.
Prix de la Subaru Legacy 2014 : Le constructeur japonais vous offre sept versions de sa Legacy, allant de la 2.5i à 23 495 $ jusqu'à la 3.6R Limited avec option EyeSight à 36 195 $.
Consommation de carburant : La Subaru Legacy 2014 équipée du moteur à 4 cylindres de 2,5 litres et de la boîte de vitesses manuelle devrait afficher une consommation de carburant de 9,9/6,9 L/100 km (ville/route); pour ce qui est de l’automatique, la consommation se situe à 8,4/6,1 L/100 km. Si vous optez toutefois pour le modèle Limited avec moteur à 6 cylindres et à boîte de vitesses automatique, la consommation s’établit à 11,8/8 L/100 km.
Améliorations et changements : En 2014, Subaru a fait quelques petits changements : les versions groupe Commodité roulent désormais sur des pneus de 17 pouces, reçoivent les antibrouillards et un aileron arrière. La version groupe Tourisme reçoit aussi l’aileron arrière. On note également une nouvelle palette de couleurs.
Groupe motopropulseur de la Subaru Legacy 2014 : Subaru propose deux motorisations qui se distinguent de ce qu’on trouve ailleurs dans le marché. Primo, un 4-cylindres à plat à SACT de 2,5 litres qui développe une puissance de 173 ch et produit un couple de 174 lb-pi. Cette mécanique peut être jumelée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou, en option, à une automatique à variation continue avec mode manuel. Secundo, un 6-cylindres à plat à DACT qui développe une puissance de 256 ch et produit un couple de 247 lb-pi; cette seconde mécanique ne reçoit que la boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec mode manuel.
Volume de chargement : Peu importe le modèle choisi, le coffre affiche une capacité de 415 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, la Subaru Legacy profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité et de l’antipatinage à l’accélération. L'option EyeSight, une technologie de pointe qui utilise deux caméras pour surveiller la route, comprend un régulateur de vitesse adaptatif, le freinage précollision, la gestion d’accélération précollision ainsi que des alertes de déviation de trajectoire et de louvoiement.
Modèles comparables à la Subaru Legacy 2014 : Dans cette catégorie des voitures intermédiaires, on retrouve les Chevrolet Malibu, Chrysler 200, Dodge Avenger, Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Mazda6, Nissan Altima, Toyota Camry et Volkswagen Passat.
Forts : La Subaru Legacy n’est pas une voiture intermédiaire exceptionnelle, mais elle fait tout bien. Pour qui veut un véhicule qui passe bien l’épreuve du temps, la Subaru Legacy 2014 est tout indiquée. Si vous recherchez une intermédiaire bien équipée et qui vous offre, de surcroît, la transmission intégrale en équipement de série, la Subaru Legacy vous comblera. L’habitacle de cette voiture est vaste de même que le coffre. Notons également que les suspensions sont très bien calibrées. Bref, la Legacy 2014 est fiable, intéressante et… différente.
Faibles : Subaru a retiré ses modèles turbocompressés, ce qui met en veilleuse l’aspect sportivité de la voiture. En outre, la présentation de certains accessoires comme la chaîne audio et le système de navigation est discutable. Finalement, équipée du moteur à 4 cylindres, la Subaru Legacy 2014 livre des performances qui ne correspondent pas tout à fait à la norme du segment.
 |
| Photo: Subaru |
Prix de la Subaru Legacy 2014 : Le constructeur japonais vous offre sept versions de sa Legacy, allant de la 2.5i à 23 495 $ jusqu'à la 3.6R Limited avec option EyeSight à 36 195 $.
Consommation de carburant : La Subaru Legacy 2014 équipée du moteur à 4 cylindres de 2,5 litres et de la boîte de vitesses manuelle devrait afficher une consommation de carburant de 9,9/6,9 L/100 km (ville/route); pour ce qui est de l’automatique, la consommation se situe à 8,4/6,1 L/100 km. Si vous optez toutefois pour le modèle Limited avec moteur à 6 cylindres et à boîte de vitesses automatique, la consommation s’établit à 11,8/8 L/100 km.
Améliorations et changements : En 2014, Subaru a fait quelques petits changements : les versions groupe Commodité roulent désormais sur des pneus de 17 pouces, reçoivent les antibrouillards et un aileron arrière. La version groupe Tourisme reçoit aussi l’aileron arrière. On note également une nouvelle palette de couleurs.
Groupe motopropulseur de la Subaru Legacy 2014 : Subaru propose deux motorisations qui se distinguent de ce qu’on trouve ailleurs dans le marché. Primo, un 4-cylindres à plat à SACT de 2,5 litres qui développe une puissance de 173 ch et produit un couple de 174 lb-pi. Cette mécanique peut être jumelée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou, en option, à une automatique à variation continue avec mode manuel. Secundo, un 6-cylindres à plat à DACT qui développe une puissance de 256 ch et produit un couple de 247 lb-pi; cette seconde mécanique ne reçoit que la boîte de vitesses automatique à 5 rapports avec mode manuel.
Volume de chargement : Peu importe le modèle choisi, le coffre affiche une capacité de 415 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, la Subaru Legacy profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité et de l’antipatinage à l’accélération. L'option EyeSight, une technologie de pointe qui utilise deux caméras pour surveiller la route, comprend un régulateur de vitesse adaptatif, le freinage précollision, la gestion d’accélération précollision ainsi que des alertes de déviation de trajectoire et de louvoiement.
Modèles comparables à la Subaru Legacy 2014 : Dans cette catégorie des voitures intermédiaires, on retrouve les Chevrolet Malibu, Chrysler 200, Dodge Avenger, Ford Fusion, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Mazda6, Nissan Altima, Toyota Camry et Volkswagen Passat.