Fini le monopole!
C’est peut-être la filiale Brabus qui aidera les stratèges de smart à distinguer leur puce motorisée en Amérique du Nord, maintenant qu’elle a une rivale.
Après tout, les porte-parole de la marque ont beau chercher à nous convaincre que la Scion iQ est différente, parce qu’elle a trois places et que ses dimensions sont plus importantes. La vérité, c’est que pour des consommateurs américains, qui ont appris à acheter leurs autos au poids, une puce alsacienne ou une puce japonaise, ça reste une puce. Mais une puce musclée, pour l’instant ça n’existe qu’avec la signature de Brabus chez smart!
C’est peut-être la filiale Brabus qui aidera les stratèges de smart à distinguer leur puce motorisée en Amérique du Nord, maintenant qu’elle a une rivale.
 |
| Le petit tricylindre atmosphérique à essence produit toujours 71 chevaux. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Après tout, les porte-parole de la marque ont beau chercher à nous convaincre que la Scion iQ est différente, parce qu’elle a trois places et que ses dimensions sont plus importantes. La vérité, c’est que pour des consommateurs américains, qui ont appris à acheter leurs autos au poids, une puce alsacienne ou une puce japonaise, ça reste une puce. Mais une puce musclée, pour l’instant ça n’existe qu’avec la signature de Brabus chez smart!
Gallerie de l'article