Conçue avec une série de course en tête (vous lisez, Mazda?), la Evil Track dispose d'un ensemble d'ajouts aérodynamiques Mazda Design incluant jupes latérales, prises d'air avant, diffuseur d'air arrière et aileron en fibre de carbone, ajout non négligable, monté sur le hayon.
Pour accompagner l'apparence rehaussée, la Evil 2 obtient également une suspension de course H&R avec ressorts concentriques (coilover), une cage de sécurité AWR sur mesure afin de protéger le conducteur qui profite d'un banc Sparco Circuit Pro et d'un volant Sparco. On ajoute un harnais de sécurité, un système anti-incendie, et on obtient une voiture conforme aux règlements des séries de compétition SCCA et NASA.
Côté performances, la voiture est pourvue d'un système d'acquisition de données AIM MXL Pista, un échappement de course Magna-flow, des jantes ultra-légères 949 6UL 15x9 ainsi que du caoutchouc de course Hoosier d'une dimension de 225/45.
Pour accompagner l'apparence rehaussée, la Evil 2 obtient également une suspension de course H&R avec ressorts concentriques (coilover), une cage de sécurité AWR sur mesure afin de protéger le conducteur qui profite d'un banc Sparco Circuit Pro et d'un volant Sparco. On ajoute un harnais de sécurité, un système anti-incendie, et on obtient une voiture conforme aux règlements des séries de compétition SCCA et NASA.
Côté performances, la voiture est pourvue d'un système d'acquisition de données AIM MXL Pista, un échappement de course Magna-flow, des jantes ultra-légères 949 6UL 15x9 ainsi que du caoutchouc de course Hoosier d'une dimension de 225/45.