Le salon de la SEMA est toujours rempli de produits et d'accessoires de performance et de personnalisation qui font saliver les amateurs de voitures du monde entier. La Corée et le Japon retiendront beaucoup l'attention avec leurs modèles cette année, mais les passionnés de «muscle cars» américains ne seront pas en reste, notamment grâce à la Hurst Camaro.
Chevrolet et la firme Hurst (Pennsylvanie) ont uni leurs forces dans l'idée diabolique de créer une Camaro unique en son genre. La première a fourni la voiture, tandis que la seconde a installé des jantes spéciales de 20 pouces, un court levier de vitesses en forme de poignée de pistolet et un aileron arrière unique pour plus d'éclat.
L'équipe de Hurst a également doté l'habitacle d'insignes métalliques exclusifs en plus d'autographier le couvercle du coffre pour confirmer l'authenticité de la machine. La carrosserie est peinte en noir avec des bandes rouges et argent; elle cache un échappement Magnaflow et une suspension Eibach.
Bref, la Hurst Camaro est conçue pour livrer des changements de rapport ultra rapides, un son menaçant, une tenue de route mordante et un look de dur à cuire.
Rebelle à 110 %, la voiture a quand même des intentions nobles. En effet, ce premier exemplaire de la Hurst Camaro a été mis à l'encan à l'aube du salon de la SEMA afin de ramasser de l'argent pour le «SEMA Memorial Scholarship Fund», qui vise à stimuler le leadership dans l'industrie en appuyant les étudiants qui participent à des programmes reliés au marché secondaire.
«Sans contredit, c'est la Hurst Camaro la plus cool de l'histoire. En fait, c'est la seule!, s'est exclamé Chris Phillips, chef de la direction de Hurst et membre du SEMA Memorial Scholarship Fund depuis 25 ans. Chez Hurst, nous tenons à faire une différence avec nos voitures, notamment en aidant les jeunes à démarrer leur carrière dans l'industrie automobile. Nous sommes honorés de nous associer à SEMA et à GM afin d'octroyer cette Camaro à une cause aussi admirable.»
La production en série de la Hurst Camaro n'a pas été annoncée mais demeure une possibilité.
photo:Philippe Champoux
 |
Chevrolet et la firme Hurst (Pennsylvanie) ont uni leurs forces dans l'idée diabolique de créer une Camaro unique en son genre. La première a fourni la voiture, tandis que la seconde a installé des jantes spéciales de 20 pouces, un court levier de vitesses en forme de poignée de pistolet et un aileron arrière unique pour plus d'éclat.
L'équipe de Hurst a également doté l'habitacle d'insignes métalliques exclusifs en plus d'autographier le couvercle du coffre pour confirmer l'authenticité de la machine. La carrosserie est peinte en noir avec des bandes rouges et argent; elle cache un échappement Magnaflow et une suspension Eibach.
Bref, la Hurst Camaro est conçue pour livrer des changements de rapport ultra rapides, un son menaçant, une tenue de route mordante et un look de dur à cuire.
Rebelle à 110 %, la voiture a quand même des intentions nobles. En effet, ce premier exemplaire de la Hurst Camaro a été mis à l'encan à l'aube du salon de la SEMA afin de ramasser de l'argent pour le «SEMA Memorial Scholarship Fund», qui vise à stimuler le leadership dans l'industrie en appuyant les étudiants qui participent à des programmes reliés au marché secondaire.
«Sans contredit, c'est la Hurst Camaro la plus cool de l'histoire. En fait, c'est la seule!, s'est exclamé Chris Phillips, chef de la direction de Hurst et membre du SEMA Memorial Scholarship Fund depuis 25 ans. Chez Hurst, nous tenons à faire une différence avec nos voitures, notamment en aidant les jeunes à démarrer leur carrière dans l'industrie automobile. Nous sommes honorés de nous associer à SEMA et à GM afin d'octroyer cette Camaro à une cause aussi admirable.»
La production en série de la Hurst Camaro n'a pas été annoncée mais demeure une possibilité.
photo:Philippe Champoux
Gallerie de l'article