Nissan dévoile la Maxima 2009 et le prototype Denki Cube à New York
Au dire de Nissan, la toute nouvelle Maxima 2009 renoue avec ses racines de «voiture sport à quatre portes». Elle sera disponible en deux versions, soit 3.5 S et 3.5 SV, et offrira plus de puissance que sa devancière.
Le vénérable V6 de 3,5 litres (nom de code «VQ») a été révisé et profite d'un taux de compression plus élevé afin de développer 290 chevaux et 261 lb-pi de couple. Une version modernisée de la transmission à variation continue Xtronic de Nissan équipera toutes les Maxima, avec en option des palettes de commande manuelle au volant. La boîte Xtronic comprendra également un «mode Ds» favorisant une conduite plus sportive et mieux sentie. La voiture sera encore une fois entraînée par ses roues avant, mais Nissan promet que l'effet de couple sera à toutes fins pratiques éliminé.
La suspension de la Maxima 2009 a été revue et corrigée afin d'offrir une meilleure tenue de route. De son côté, la direction est semblable à celle de l'actuelle 350Z. Des roues de 18 pouces enveloppées de pneus P245/45R18 font partie de l'équipement de série, mais l'ensemble Sport de la version 3.5 SV comprend des jantes de 19 pouces.
À l'intérieur, les instruments et les commandes se rapprochent du pilote. Malgré tout, l'espace demeure appréciable. Le coussin du siège du conducteur offre un support allongé pour les cuisses et des appuis latéraux plus prononcés. Une fonction de ventilation des sièges avant sera optionnelle.
Comparée au modèle 2008, la Maxima de nouvelle génération repose sur un empattement un peu plus court mais sur une voie plus large. Son design de phares sera reproduit sur tous les futurs modèles de Nissan, dont la prochaine 370Z. La Maxima 2009 devrait arriver chez les concessionnaires cet été.
D'autre part, le prototype Denki Cube se veut un véhicule électrique alimenté par des batteries au lithium-ion. Il donne un aperçu de l'éventuel Cube de série que Nissan envisage de commercialiser en 2009, et ce, autant aux États-Unis qu'au Canada. D'abord offert avec une motorisation traditionnelle (quatre cylindres de 1,3 litre), le Cube s'accompagnera d'une version électrique en 2010.
Avec ses drôles de bandes lumineuses dans la calandre, le Denki Cube ne cache pas du tout sa nature électrique. Alors que le futur modèle de série comprendra trois rangées de sièges, ce prototype n'en compte que deux afin de laisser de la place aux batteries.
Nissan a également discuté de son Programme Vert 2010. En gros, le constructeur veut maximiser les réductions de gaz à effet de serre et lancer sur le marché d'ici 2010 une voiture à essence dont la consommation atteindrait le chiffre magique de 3 L/100 km. À cela s'ajouteront ledit véhicule électrique et un autre hybride. Le Programme Vert 2010 mettra aussi de l'emphase sur le développement de véhicules hybrides enfichables et la réduction des émissions de CO2 de ses usines d'assemblage.
photo:Nissan
Au dire de Nissan, la toute nouvelle Maxima 2009 renoue avec ses racines de «voiture sport à quatre portes». Elle sera disponible en deux versions, soit 3.5 S et 3.5 SV, et offrira plus de puissance que sa devancière.
Le vénérable V6 de 3,5 litres (nom de code «VQ») a été révisé et profite d'un taux de compression plus élevé afin de développer 290 chevaux et 261 lb-pi de couple. Une version modernisée de la transmission à variation continue Xtronic de Nissan équipera toutes les Maxima, avec en option des palettes de commande manuelle au volant. La boîte Xtronic comprendra également un «mode Ds» favorisant une conduite plus sportive et mieux sentie. La voiture sera encore une fois entraînée par ses roues avant, mais Nissan promet que l'effet de couple sera à toutes fins pratiques éliminé.
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| Nissan Maxima 2009 |
La suspension de la Maxima 2009 a été revue et corrigée afin d'offrir une meilleure tenue de route. De son côté, la direction est semblable à celle de l'actuelle 350Z. Des roues de 18 pouces enveloppées de pneus P245/45R18 font partie de l'équipement de série, mais l'ensemble Sport de la version 3.5 SV comprend des jantes de 19 pouces.
À l'intérieur, les instruments et les commandes se rapprochent du pilote. Malgré tout, l'espace demeure appréciable. Le coussin du siège du conducteur offre un support allongé pour les cuisses et des appuis latéraux plus prononcés. Une fonction de ventilation des sièges avant sera optionnelle.
Comparée au modèle 2008, la Maxima de nouvelle génération repose sur un empattement un peu plus court mais sur une voie plus large. Son design de phares sera reproduit sur tous les futurs modèles de Nissan, dont la prochaine 370Z. La Maxima 2009 devrait arriver chez les concessionnaires cet été.
D'autre part, le prototype Denki Cube se veut un véhicule électrique alimenté par des batteries au lithium-ion. Il donne un aperçu de l'éventuel Cube de série que Nissan envisage de commercialiser en 2009, et ce, autant aux États-Unis qu'au Canada. D'abord offert avec une motorisation traditionnelle (quatre cylindres de 1,3 litre), le Cube s'accompagnera d'une version électrique en 2010.
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| Nissan Denki Cube Concept |
Avec ses drôles de bandes lumineuses dans la calandre, le Denki Cube ne cache pas du tout sa nature électrique. Alors que le futur modèle de série comprendra trois rangées de sièges, ce prototype n'en compte que deux afin de laisser de la place aux batteries.
Nissan a également discuté de son Programme Vert 2010. En gros, le constructeur veut maximiser les réductions de gaz à effet de serre et lancer sur le marché d'ici 2010 une voiture à essence dont la consommation atteindrait le chiffre magique de 3 L/100 km. À cela s'ajouteront ledit véhicule électrique et un autre hybride. Le Programme Vert 2010 mettra aussi de l'emphase sur le développement de véhicules hybrides enfichables et la réduction des émissions de CO2 de ses usines d'assemblage.
photo:Nissan
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