Quoi de neuf ?
Le Ram 1500 a beaucoup changé, tout en conservant son style classique et robuste. Le coefficient de traînée a été réduit de 0,383 à 0,368, ce qui permet de réduire la consommation de carburant. La version 2013 verra également l'introduction d'une nouvelle boîte automatique à huit rapports, soit le double du nombre de rapports autrefois disponibles avec le V6 de 3,6 L. Plus tard cette année, cette même boîte de vitesse pourra également être couplée au moteur HEMI 5,7 L.
Une suspension pneumatique réglable, auparavant réservée aux camions plus lourds, équipe maintenant le RAM 1500. Les cinq réglages de la suspension sont sélectionnés automatiquement en fonction de la vitesse ou du terrain. Il est aussi possible d’utiliser la télécommande du porte-clefs pour faciliter l’accès des passagers ou le chargement.
La direction assistée électriquement est désormais de série sur les camionnettes RAM, ce qui permet de libérer cinq chevaux, d’améliorer la sensation de conduite et de diminuer la consommation. Autre stratégie de réduction de poids et d’amélioration de l'efficacité du système électrique, la modulation de durée d’impulsions prolonge la vie des composants tout en réduisant la fatigue de l'alternateur.
Remorquage
Le PNBV varie selon les options choisies, et il peut atteindre 6418 kg (14 150 livres). Ram propose une suspension pneumatique qui constitue une première dans ce segment de marché. Un nouveau système intégré de freinage de la remorque, qui inclut un contrôle de stabilité, peut aussi être commandé.
Intérieur
Ram continue de miser sur un intérieur plus confortable et plus fonctionnel. Cette année, le levier de vitesse est remplacé par un sélecteur rotatif similaire à celui utilisé pour choisir le mode de traction. Selon Ram, cette nouveauté libère de l'espace sur la console centrale et rend la fonction de sélection de rapport plus facile. En plus,le système Ram U-Connect dispose désormais d'un écran de 8,4 pouces avec des fonds d’écran qui plairont à la clientèle type. U-Connect est l’appellation choisie par Ram pour désigner le système intégré de connexion sans fil et une foule d'autres fonctionnalités.
Groupe motopropulseur
Le nouveau V6 3,6 litres Pentastar développe 305 chevaux et génère 269 lb-pi de couple, ce qui représente une augmentation de 42 % de la puissance et 13 % du couple par rapport au V6 de la génération précédente. Encore mieux, le gain au chapitre de l‘économie de carburant est de l’ordre de 20 % par rapport à l'ancien V6 de 3,7 litres.
Tous les camions Ram équipés de la boîte automatique à huit rapports bénéficient d'un système de gestion thermique qui permet à la transmission d’atteindre sa température de fonctionnement plus rapidement, ce qui permet d'améliorer l'économie de carburant tout en diminuant les émissions polluantes. De plus, des volets situés devant le radiateur et activés par un système de contrôle thermique s’ouvrent et se ferment automatiquement, ce qui contribue aussi à réduire la consommation.
En résumé
Le nouveau Ram nous force à remettre en question notre perception des camionnettes et notre façon de les utiliser. Au lieu de demander aux consommateurs pourquoi, les dirigeants de la marque ont demandé aux ingénieurs pourquoi pas?
Consommation
Cotes de consommation de carburant d’ÉnerGuide Canada:
V6 3,6 litres, 2RM : 12,3 L/100 km et 8 L/100 km.
V8 Hemi 5,7 litres, 4X4 : 15,8 L/100 km et 10,8 L/100 km.
V8 4,7 litres 4X4 (boîte automatique six vitesses), 22 L/100 km et 16,8 L/100 km
Le Ram 1500 a beaucoup changé, tout en conservant son style classique et robuste. Le coefficient de traînée a été réduit de 0,383 à 0,368, ce qui permet de réduire la consommation de carburant. La version 2013 verra également l'introduction d'une nouvelle boîte automatique à huit rapports, soit le double du nombre de rapports autrefois disponibles avec le V6 de 3,6 L. Plus tard cette année, cette même boîte de vitesse pourra également être couplée au moteur HEMI 5,7 L.
Une suspension pneumatique réglable, auparavant réservée aux camions plus lourds, équipe maintenant le RAM 1500. Les cinq réglages de la suspension sont sélectionnés automatiquement en fonction de la vitesse ou du terrain. Il est aussi possible d’utiliser la télécommande du porte-clefs pour faciliter l’accès des passagers ou le chargement.
La direction assistée électriquement est désormais de série sur les camionnettes RAM, ce qui permet de libérer cinq chevaux, d’améliorer la sensation de conduite et de diminuer la consommation. Autre stratégie de réduction de poids et d’amélioration de l'efficacité du système électrique, la modulation de durée d’impulsions prolonge la vie des composants tout en réduisant la fatigue de l'alternateur.
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Remorquage
Le PNBV varie selon les options choisies, et il peut atteindre 6418 kg (14 150 livres). Ram propose une suspension pneumatique qui constitue une première dans ce segment de marché. Un nouveau système intégré de freinage de la remorque, qui inclut un contrôle de stabilité, peut aussi être commandé.
Intérieur
Ram continue de miser sur un intérieur plus confortable et plus fonctionnel. Cette année, le levier de vitesse est remplacé par un sélecteur rotatif similaire à celui utilisé pour choisir le mode de traction. Selon Ram, cette nouveauté libère de l'espace sur la console centrale et rend la fonction de sélection de rapport plus facile. En plus,le système Ram U-Connect dispose désormais d'un écran de 8,4 pouces avec des fonds d’écran qui plairont à la clientèle type. U-Connect est l’appellation choisie par Ram pour désigner le système intégré de connexion sans fil et une foule d'autres fonctionnalités.
Groupe motopropulseur
Le nouveau V6 3,6 litres Pentastar développe 305 chevaux et génère 269 lb-pi de couple, ce qui représente une augmentation de 42 % de la puissance et 13 % du couple par rapport au V6 de la génération précédente. Encore mieux, le gain au chapitre de l‘économie de carburant est de l’ordre de 20 % par rapport à l'ancien V6 de 3,7 litres.
Tous les camions Ram équipés de la boîte automatique à huit rapports bénéficient d'un système de gestion thermique qui permet à la transmission d’atteindre sa température de fonctionnement plus rapidement, ce qui permet d'améliorer l'économie de carburant tout en diminuant les émissions polluantes. De plus, des volets situés devant le radiateur et activés par un système de contrôle thermique s’ouvrent et se ferment automatiquement, ce qui contribue aussi à réduire la consommation.
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| Photo: Ram |
En résumé
Le nouveau Ram nous force à remettre en question notre perception des camionnettes et notre façon de les utiliser. Au lieu de demander aux consommateurs pourquoi, les dirigeants de la marque ont demandé aux ingénieurs pourquoi pas?
Consommation
Cotes de consommation de carburant d’ÉnerGuide Canada:
V6 3,6 litres, 2RM : 12,3 L/100 km et 8 L/100 km.
V8 Hemi 5,7 litres, 4X4 : 15,8 L/100 km et 10,8 L/100 km.
V8 4,7 litres 4X4 (boîte automatique six vitesses), 22 L/100 km et 16,8 L/100 km
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