Note : si vous désirez de vraies palettes de commande manuelle (c’est-à-dire une à droite pour monter d’un rapport et une à gauche pour rétrograder, au lieu d’une simple palette qu’il faut pousser ou tirer), vous ne pourrez pas profiter du volant chauffant. Personnellement, je me fous que mes mains soient chaudes…
J’apprécie tout particulièrement le système de contrôle du décollage (ensemble Sport Chrono), qui fait exploser la voiture de ses blocs de départ. Trouvez-vous un stationnement désert et amusez-vous! Pressez le bouton «Sport Plus» sur le tableau de bord, placez votre pied gauche sur le frein, écrasez l’accélérateur avec votre pied droit jusqu’à ce le régime atteigne 5500 tours/minute et que l’indicateur «Launch Control» s’illumine sur le volant, puis relâchez la pédale de frein et préparez-vous à vous faire catapulter!
Porsche s’est toujours démarquée par son style, et ce, à la grandeur du globe. La posture basse et provocante, les phares proéminents et les magnifiques ailes arrière figurent tous parmi les séduisants traits de caractère de la marque. En 2010, l’extérieur reçoit de nouveaux feux de jour à DEL, de plus gros embouts d’échappement, des jantes en alliage forgé de 19 pouces et des feux arrière révisés qui rendent la bête plus sexy que jamais.
Au niveau des reproches, je dois dire que les porte-gobelets font le travail, mais sans plus. Par ailleurs, je ne recommanderais la banquette arrière qu’à de jeunes enfants. Si vous tenez à asseoir quatre adultes, optez plutôt pour la Panamera; ici, contentez-vous d’y placer votre mallette ou sac à main.
Pour avoir aussi testé le coupé, je peux vous dire que la structure de la version cabriolet paraît très solide malgré l’absence d’un toit fixe. Bref, je crois qu’on ne sacrifie rien en choisissant ce modèle.
Depuis l’apparition de la toute première Porsche 911 Turbo en 1975, bon nombre d’amateurs rêvent d’en posséder une, à commencer par moi! Avec tant de remarquables améliorations, l’excellente conduite, l’image prestigieuse, les raisons ne manquent pas pour justifier sa place sur ma liste. Toit relevé ou abaissé, ensoleillé ou pluvieux, peu importe, cette voiture est tout simplement fantastique!
J’apprécie tout particulièrement le système de contrôle du décollage (ensemble Sport Chrono), qui fait exploser la voiture de ses blocs de départ. Trouvez-vous un stationnement désert et amusez-vous! Pressez le bouton «Sport Plus» sur le tableau de bord, placez votre pied gauche sur le frein, écrasez l’accélérateur avec votre pied droit jusqu’à ce le régime atteigne 5500 tours/minute et que l’indicateur «Launch Control» s’illumine sur le volant, puis relâchez la pédale de frein et préparez-vous à vous faire catapulter!
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| La structure de la version cabriolet paraît très solide malgré l’absence d’un toit fixe. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com) |
Porsche s’est toujours démarquée par son style, et ce, à la grandeur du globe. La posture basse et provocante, les phares proéminents et les magnifiques ailes arrière figurent tous parmi les séduisants traits de caractère de la marque. En 2010, l’extérieur reçoit de nouveaux feux de jour à DEL, de plus gros embouts d’échappement, des jantes en alliage forgé de 19 pouces et des feux arrière révisés qui rendent la bête plus sexy que jamais.
Au niveau des reproches, je dois dire que les porte-gobelets font le travail, mais sans plus. Par ailleurs, je ne recommanderais la banquette arrière qu’à de jeunes enfants. Si vous tenez à asseoir quatre adultes, optez plutôt pour la Panamera; ici, contentez-vous d’y placer votre mallette ou sac à main.
Pour avoir aussi testé le coupé, je peux vous dire que la structure de la version cabriolet paraît très solide malgré l’absence d’un toit fixe. Bref, je crois qu’on ne sacrifie rien en choisissant ce modèle.
Depuis l’apparition de la toute première Porsche 911 Turbo en 1975, bon nombre d’amateurs rêvent d’en posséder une, à commencer par moi! Avec tant de remarquables améliorations, l’excellente conduite, l’image prestigieuse, les raisons ne manquent pas pour justifier sa place sur ma liste. Toit relevé ou abaissé, ensoleillé ou pluvieux, peu importe, cette voiture est tout simplement fantastique!
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