Concurrence
La 911 Carrera S affiche un prix de départ de 107 600 $, et cette voiture d'essai comprend des jantes de 19 pouces Sport Design (540 $), des sièges électriques avec fonction de mémoire pour le conducteur (2 120 $), des sièges ventilés (1 090 $), un système de navigation (2 880 $), un interface audio (600 $), une radio XM (1 030 $), des phares adaptatifs (940 $) et une peinture métallisée (970 $), pour un très grand total de 117 770 $.
Les adversaires de la 911 sont les suivants :
Aston Martin V8 Vantage, 385 chevaux, 129 500 $
BMW 650i, 360 chevaux, 95 500 $
BMW M3 Coupé, 414 chevaux, 71 300 $
Chevrolet Corvette Z06, 505 chevaux, 94 715 $
Dodge Viper SRT10 Coupé, 600 chevaux, 99 600 $
Jaguar XKR, 420 chevaux, 104 000 $
Maserati GranTurismo, 405 chevaux, 117 500 $
Mercedes-Benz SL550, 382 chevaux, 125 000 $
Nissan GT-R, 480 chevaux, 89 900 $
Conclusion
Comme la plupart des voitures ultra performantes mentionnées ci haut, rouler lentement dans une Porsche 911 peut attirer l'attention, mais devenir exaspérant parce qu'on ne peut jamais l'exploiter pleinement. Ce bolide est un délice à conduire, mais seulement quand personne ne regarde, ce qui n'arrive à peu près jamais.
Quant à notre gars bien ordinaire, qui ne peut jamais profiter d'une minute seul avec sa plantureuse actrice à cause de tous les photographes et les journalistes qui la talonnent, il finira par s'enfuir d'Hollywood. La larme à l'oeil, il retournera à son petit village tranquille et poursuivra sa vie normale et ordinaire. Devinez qui est le gars bien ordinaire ?
photo:Matthieu Lambert
La 911 Carrera S affiche un prix de départ de 107 600 $, et cette voiture d'essai comprend des jantes de 19 pouces Sport Design (540 $), des sièges électriques avec fonction de mémoire pour le conducteur (2 120 $), des sièges ventilés (1 090 $), un système de navigation (2 880 $), un interface audio (600 $), une radio XM (1 030 $), des phares adaptatifs (940 $) et une peinture métallisée (970 $), pour un très grand total de 117 770 $.
Les adversaires de la 911 sont les suivants :
Aston Martin V8 Vantage, 385 chevaux, 129 500 $
BMW 650i, 360 chevaux, 95 500 $
BMW M3 Coupé, 414 chevaux, 71 300 $
Chevrolet Corvette Z06, 505 chevaux, 94 715 $
Dodge Viper SRT10 Coupé, 600 chevaux, 99 600 $
Jaguar XKR, 420 chevaux, 104 000 $
Maserati GranTurismo, 405 chevaux, 117 500 $
Mercedes-Benz SL550, 382 chevaux, 125 000 $
Nissan GT-R, 480 chevaux, 89 900 $
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| La 911 est moderne par son postérieur tout en courbes et ses pneus arrière massifs de dimensions 295/30R19. |
Conclusion
Comme la plupart des voitures ultra performantes mentionnées ci haut, rouler lentement dans une Porsche 911 peut attirer l'attention, mais devenir exaspérant parce qu'on ne peut jamais l'exploiter pleinement. Ce bolide est un délice à conduire, mais seulement quand personne ne regarde, ce qui n'arrive à peu près jamais.
Quant à notre gars bien ordinaire, qui ne peut jamais profiter d'une minute seul avec sa plantureuse actrice à cause de tous les photographes et les journalistes qui la talonnent, il finira par s'enfuir d'Hollywood. La larme à l'oeil, il retournera à son petit village tranquille et poursuivra sa vie normale et ordinaire. Devinez qui est le gars bien ordinaire ?
photo:Matthieu Lambert
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