BIEN GRANDIR
Malgré tout le sérieux de son constructeur, la dernière 911, introduite il y a trois ans, n'a pas échappé aux problèmes qui se manifestent fréquemment sur les voitures de première génération. Même le moteur, habituellement d'une robustesse à toute épreuve chez Porsche, a été la source de certains ennuis. C'est pour cette raison que mon dernier essai de la 911, une Carrera 4, a été assez révélateur. Sans que je puisse mettre le doigt sur un point en particulier, il m'a semblé que la voiture était mieux construite que les modèles essayés antérieurement. Même après 11 000 km, la caisse m'a donné l'impression d'une plus grande rigidité tandis que le levier de vitesses de la boîte à 6 rapports bénéficiait d'un meilleur guidage et d'une précision accrue.
À la condition de ne pas avoir conduit la 911 Turbo avant, le moteur reste l'attraction numéro 1 de la Carrera 4 grâce à une inépuisable réserve de puissance, à des accélérations faciles et à un couple disponible à presque n'importe quel régime. Certains regretteront par contre que les crescendos de ce moteur soient un peu étouffés par l'insonorisation.
Malgré tout le sérieux de son constructeur, la dernière 911, introduite il y a trois ans, n'a pas échappé aux problèmes qui se manifestent fréquemment sur les voitures de première génération. Même le moteur, habituellement d'une robustesse à toute épreuve chez Porsche, a été la source de certains ennuis. C'est pour cette raison que mon dernier essai de la 911, une Carrera 4, a été assez révélateur. Sans que je puisse mettre le doigt sur un point en particulier, il m'a semblé que la voiture était mieux construite que les modèles essayés antérieurement. Même après 11 000 km, la caisse m'a donné l'impression d'une plus grande rigidité tandis que le levier de vitesses de la boîte à 6 rapports bénéficiait d'un meilleur guidage et d'une précision accrue.
À la condition de ne pas avoir conduit la 911 Turbo avant, le moteur reste l'attraction numéro 1 de la Carrera 4 grâce à une inépuisable réserve de puissance, à des accélérations faciles et à un couple disponible à presque n'importe quel régime. Certains regretteront par contre que les crescendos de ce moteur soient un peu étouffés par l'insonorisation.