L'habitacle est relativement spacieux et il accommode facilement les adultes de grande taille qui y prennent place, même quand la capote est
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| Le toit de la Solstice est bien étanche contre l'air qui essaie de pénétrer dans l'habitacle. J'ai donc confiance qu'il sera tout aussi imperméable contre la pluie. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
relevée. Jacques et moi en avons profité pour rouler avec le toit au-dessus de nos têtes malgré le soleil de plomb. Après tout, de quelle autre façon aurions-nous pu juger de l'aspect hermétique et aérodynamique de la capote? Je ne peux pas dire si l'eau réussit à s'infiltrer à l'intérieur, ce qui était le cas de l'ancienne Miata quand je l'amenais au lave-auto, ou même si elle se déverse sur les passagers lorsque ceux-ci débarquent de la voiture après avoir roulé sous la pluie - également un défaut de la Miata. Toutefois, je peux affirmer que le toit de la Solstice est bien étanche contre l'air qui essaie de pénétrer dans l'habitacle. J'ai donc confiance que cette voiture ne me fera pas l'humiliation d'un entre-jambes de pantalon tout mouillé.
Si cette dernière phrase ne résume pas la Solstice, eh bien, je ne sais pas ce qui le ferait. En tout et pour tout, il s'agit d'une superbe petite voiture
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| En tout et pour tout, la Solstice est une superbe petite voiture sport. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
sport. Elle s'excite lorsqu'on lui demande, mais elle ne vous causera jamais des maux de dos. Et quand vous ferez votre trajet quotidien entre la maison et le bureau, vous ne serez pas préoccupés par le prix de l'essence, du moins pas autant que ceux qui roulent en berline, en VUS et même en roadster à moteur à six cylindres. La Solstice affiche une consommation fort raisonnable de 11,8 L/100 km en ville et de 8,4 L/100 km sur l'autoroute. Ce n'est pas une Honda Insight, mais on ne peut pas dire que c'est une vieille Citroën non plus.
D'ailleurs, le style de la Solstice aidera grandement sa cause en termes de vente. Sa calandre basse et divisée en deux est assez grande pour
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| Le style de la Solstice aidera grandement sa cause en termes de vente. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
être intimidante. Les détails sont jolis, tandis que les phares verticaux illuminent le faciès. Contrairement aux Cadillac, les formes de la Solstice sont rondes et sensuelles, comme en font foi le capot magnifiquement sculpté, les phares antibrouillard profonds et les ailes de roues bien proportionnées.
Je ne peux dire quelle couleur de carrosserie j'aime le plus. Heureusement, il y en a sept parmi lesquelles choisir, soit Bleu foncé métallisé, Émeraude métallisé, Noir, Gris pierre métallisé, Blanc sommet, Mercure métallisé et Rouge victoire.
Le derrière de la voiture, avec le double carénage bombé sur le dessus à la manière des roadsters classiques, a l'air sensationnel quelle que soit la
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| Le derrière de la voiture, avec le double carénage bombé sur le dessus à la manière des roadsters classiques, a l'air sensationnel quelle que soit la couleur. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
couleur. Globalement, la voiture adopte une position agressive, voire animale, qui devrait plaire à ceux qui sont las des roadsters «conventionnels».
Cet aspect est peut-être ce qui rend la Solstice, un modèle spécialisé conçu dès le départ pour une clientèle limitée, si importante pour Pontiac. Elle représente un tournant dans l'histoire de Pontiac, qui entend prouver une fois pour toutes qu'elle a sa place dans le marché très compétitif d'aujourd'hui. Autant les médias que les concessionnaires, autant les propriétaires actuels que les futurs acheteurs (et ils seront nombreux) doivent saisir ce message du constructeur américain. Et si d'autres modèles aussi attrayants que la Solstice viennent à être commercialisés, l'avenir de Pontiac sera des plus rose.
