Habitacle
L'habitacle de la Grand Am est sobre, pratique et on constate la bonne qualité des tissus et des plastiques. Confortables, les baquets avant nous ont cependant donné un peu de difficulté dans notre recherche d'une bonne position de conduite en raison du bas du dossier un peu trop galbé. Nous avons apprécié la forme et la position des cadrans sur le tableau de bord, ronds et bien centrés. Toutefois, la buse de dégivrage reflète dans le pare-brise et dérange un peu la visibilité. À ce chapitre, soyez attentif à l'angle mort causé par l'appuietête du passager avant et du pilier B au cours des manceuvres de dépassement et de stationnement. À l'arrière, les passagers profitent d'un confort et d'un dégagement raisonnables, mais leur visibilité est très limitée en raison de leur position assise basse et de l'appuie-tête des sièges avant. Les buses de ventilation, facilement réglables, permettent de profiter de la ventilation efficace de cette Pontiac. L'isolation de qualité de cette Grand Am nous permet de profiter de la chaîne audio.
Mécanique
Notre modèle d'essai était mû par le V6 de 34 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Cette combinaison a fait ses preuves et fournit des performances tout à fait correctes avec des temps de dépassement sûrs de moins de sept secondes pour passer de 8o à 2o km/h. L'absence d'ABS nous a déçus et constitue pour nous un geste discutable en matière de sécurité active. Cela peut affecter sérieusement le comportement de la voiture en situation d'urgence. Nous vos recommandons de négocier ferme avec votre concessionnaire pour l'obtenir au comptant ou gratuitement.
L'habitacle de la Grand Am est sobre, pratique et on constate la bonne qualité des tissus et des plastiques. Confortables, les baquets avant nous ont cependant donné un peu de difficulté dans notre recherche d'une bonne position de conduite en raison du bas du dossier un peu trop galbé. Nous avons apprécié la forme et la position des cadrans sur le tableau de bord, ronds et bien centrés. Toutefois, la buse de dégivrage reflète dans le pare-brise et dérange un peu la visibilité. À ce chapitre, soyez attentif à l'angle mort causé par l'appuietête du passager avant et du pilier B au cours des manceuvres de dépassement et de stationnement. À l'arrière, les passagers profitent d'un confort et d'un dégagement raisonnables, mais leur visibilité est très limitée en raison de leur position assise basse et de l'appuie-tête des sièges avant. Les buses de ventilation, facilement réglables, permettent de profiter de la ventilation efficace de cette Pontiac. L'isolation de qualité de cette Grand Am nous permet de profiter de la chaîne audio.Mécanique
Notre modèle d'essai était mû par le V6 de 34 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Cette combinaison a fait ses preuves et fournit des performances tout à fait correctes avec des temps de dépassement sûrs de moins de sept secondes pour passer de 8o à 2o km/h. L'absence d'ABS nous a déçus et constitue pour nous un geste discutable en matière de sécurité active. Cela peut affecter sérieusement le comportement de la voiture en situation d'urgence. Nous vos recommandons de négocier ferme avec votre concessionnaire pour l'obtenir au comptant ou gratuitement.