Saab a levé le voile sur sa toute nouvelle 9-3 2012, qui proposera plus de performances, des améliorations esthétiques autant à l'intérieur qu'à l'extérieur et une consommation de carburant légèrement réduite.
Les consommateurs auront le choix entre deux moteurs de 2,0 litres à injection directe et calage variable des soupapes. Le premier développe 163 chevaux alors que le second bénéficie d'un turbocompresseur, génère 220 chevaux et peut inclure la transmission intégrale (XWD). Avec ces changements, Saab estime que la consommation d'essence de tous les modèles de 9-3 sera diminuée de 4%.
À l'extérieur, elle hérite des phares avant à « effet bloc de glace » et de la même calandre qu'on retrouve sur la nouvelle berline 9-5. La voiture offre de série des phares antibrouillard ainsi que des jantes de 16 pouces. Pour leur part, les variantes Aero et XWD profiteront de jantes de 17 pouces alors que les berlines Sport recevront un aileron intégré au coffre.
L'habitacle est enrichi par des garnitures à effet métallique autour du panneau d'instrumentation ainsi que sur les portes et la boîte à gants. Notons aussi que des insertions de tissu gris complimentent maintenant les sièges en similicuir disponibles de série. Les versions Aero se garniront du même cuir à nervures irrégulières qu'on a pu observer sur le concept Aero X.
Les consommateurs auront le choix entre deux moteurs de 2,0 litres à injection directe et calage variable des soupapes. Le premier développe 163 chevaux alors que le second bénéficie d'un turbocompresseur, génère 220 chevaux et peut inclure la transmission intégrale (XWD). Avec ces changements, Saab estime que la consommation d'essence de tous les modèles de 9-3 sera diminuée de 4%.
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| Photo: Saab |
À l'extérieur, elle hérite des phares avant à « effet bloc de glace » et de la même calandre qu'on retrouve sur la nouvelle berline 9-5. La voiture offre de série des phares antibrouillard ainsi que des jantes de 16 pouces. Pour leur part, les variantes Aero et XWD profiteront de jantes de 17 pouces alors que les berlines Sport recevront un aileron intégré au coffre.
L'habitacle est enrichi par des garnitures à effet métallique autour du panneau d'instrumentation ainsi que sur les portes et la boîte à gants. Notons aussi que des insertions de tissu gris complimentent maintenant les sièges en similicuir disponibles de série. Les versions Aero se garniront du même cuir à nervures irrégulières qu'on a pu observer sur le concept Aero X.
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