Le Nissan Xterra est un VUS destiné à attaquer les routes, conditions climatiques et sentiers les plus ardus. Le Xterra est un 4x4 dérivé d’une camionnette, et non un multisegments construit sur une plateforme de voiture. Il offre à l’acheteur aventurier et actif exigeant de bonnes capacités tout terrain, l’expertise de Nissan dans le marché des camionnettes.
Contrairement à ses concurrents moins hardis, le Xterra présente une silhouette athlétique, carrée et robuste profitant d’une généreuse garde au sol. Des marchepieds, des plaques de protection et des pneus hors route sont tous offerts. Ne vous méprenez pas : le Xterra a la ferme intention d’aller jusqu’au bout de tout sentier sur lequel son maître désire s’aventurer.
La puissance provient d’une version vitaminée du primé moteur V6 de la série VQ de Nissan. Pour le Xterra, il dispose d’une cylindrée de 4 litres et développe 261 ch et 281 pi-lb de couple. La distribution à programme variable et le système d’admission variable permettent d’en optimiser la cote de consommation, et le propriétaire peut le jumeler à une boîte manuelle à six vitesses ou automatique à cinq vitesses. Une boîte de transfert à plusieurs vitesses dotée d’une gamme basse est offerte de série.
Tous les modèles Xterra ont hérité du télédéverrouillage, d’un régulateur automatique de vitesse, de beaucoup de rangement et d’une grande polyvalence. Des sièges rabattables et d’abondants espaces de rangement permettent d’accueillir presque toutes les combinaisons de passagers et d’équipement. On peut y ajouter un ordinateur de route, la radio satellite, un rétroviseur autoatténuant et un volant gainé de cuir en optant pour un des degrés de finition supérieurs.
La sécurité hors route est améliorée par les fonctions de contrôle de la descente en pente et d’assistance au démarrage en pente de Nissan, tandis que des freins ABS, le contrôle de la stabilité et un système sophistiqué de coussins gonflables sont de série. De plus, Nissan offre des anneaux de remorquage pour les conducteurs qui réussissent à s’enliser.
On peut faire l’essai d’un Nissan Xterra dès aujourd’hui.
photo:Nissan
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| photo: Nissan |
Contrairement à ses concurrents moins hardis, le Xterra présente une silhouette athlétique, carrée et robuste profitant d’une généreuse garde au sol. Des marchepieds, des plaques de protection et des pneus hors route sont tous offerts. Ne vous méprenez pas : le Xterra a la ferme intention d’aller jusqu’au bout de tout sentier sur lequel son maître désire s’aventurer.
La puissance provient d’une version vitaminée du primé moteur V6 de la série VQ de Nissan. Pour le Xterra, il dispose d’une cylindrée de 4 litres et développe 261 ch et 281 pi-lb de couple. La distribution à programme variable et le système d’admission variable permettent d’en optimiser la cote de consommation, et le propriétaire peut le jumeler à une boîte manuelle à six vitesses ou automatique à cinq vitesses. Une boîte de transfert à plusieurs vitesses dotée d’une gamme basse est offerte de série.
Tous les modèles Xterra ont hérité du télédéverrouillage, d’un régulateur automatique de vitesse, de beaucoup de rangement et d’une grande polyvalence. Des sièges rabattables et d’abondants espaces de rangement permettent d’accueillir presque toutes les combinaisons de passagers et d’équipement. On peut y ajouter un ordinateur de route, la radio satellite, un rétroviseur autoatténuant et un volant gainé de cuir en optant pour un des degrés de finition supérieurs.
La sécurité hors route est améliorée par les fonctions de contrôle de la descente en pente et d’assistance au démarrage en pente de Nissan, tandis que des freins ABS, le contrôle de la stabilité et un système sophistiqué de coussins gonflables sont de série. De plus, Nissan offre des anneaux de remorquage pour les conducteurs qui réussissent à s’enliser.
On peut faire l’essai d’un Nissan Xterra dès aujourd’hui.
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