Conclusion
Aventurier, polyvalent et pratique, le Xterra est un des rares véhicules tout usage ne s'étant pas embourgeoisé. Sans vouloir faire de publicité, il s'agit du camion idéal pour celui ou celle qui fait son « shopping » à La Cordée, chez Inter Sport, voire même chez Canadian Tire ! Sa facture ne le rend pas accessible à tous, mais lorsque tous les bons ingrédients sont présents, le prix est toujours justifiable.
Avantages
Look réussi
Aptitudes hors routes exceptionnelles
Grande robustesse du châssis
Moteur puissant et bien adapté
Habitacle spacieux
Inconvénients
Confort moyen
Consommation élevée (16,8 l / 100 km)
Finition intérieure décevante
Concurrence : Jeep Liberty, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Suzuki XL-7
Segment : V.U.S. compacts (4x4)
Échelle de prix : 32 698 à 39 098 $
Prix du modèle d'essai : 36 798 $
Année d'introduction et renouvellement : 2000, 2005
Lieu de construction : Smyma, Tennessee, Etats-Unis
Aventurier, polyvalent et pratique, le Xterra est un des rares véhicules tout usage ne s'étant pas embourgeoisé. Sans vouloir faire de publicité, il s'agit du camion idéal pour celui ou celle qui fait son « shopping » à La Cordée, chez Inter Sport, voire même chez Canadian Tire ! Sa facture ne le rend pas accessible à tous, mais lorsque tous les bons ingrédients sont présents, le prix est toujours justifiable.
Avantages
Look réussi
Aptitudes hors routes exceptionnelles
Grande robustesse du châssis
Moteur puissant et bien adapté
Habitacle spacieux
Inconvénients
Confort moyen
Consommation élevée (16,8 l / 100 km)
Finition intérieure décevante
Concurrence : Jeep Liberty, Kia Sorento, Land Rover Freelander, Suzuki XL-7
Segment : V.U.S. compacts (4x4)
Échelle de prix : 32 698 à 39 098 $
Prix du modèle d'essai : 36 798 $
Année d'introduction et renouvellement : 2000, 2005
Lieu de construction : Smyma, Tennessee, Etats-Unis
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