J'aimerais parler de la renaissance d'une icône, mais comme je ne l'ai pas encore essayée, je vais attendre avant de me prononcer sur la nouvelle Nissan Maxima 2016.
L'intérêt pour cette voiture est né à la suite de son apparition surprise dans une publicité de Nissan lors du dernier Super Bowl. Maintenant, en la voyant en personne, j'éprouve une certaine excitation. Voyez-vous, je suis depuis longtemps un amateur de la Maxima, mais la conduite de la 6e génération (2003-2008) m'a déçu tout comme le lancement de la 7e (2009-2015). Bien que cette dernière avait nettement plus fière allure, elle rivalisait davantage avec la Toyota Avalon que la BMW Série 3.
Voici qu'arrive la 8e génération de la Maxima, prête à nous faire tout oublier avec son style sensationnel, ses 300 chevaux et ses nombreuses technologies modernes. Un essai routier nous en dira plus, tel que mentionné.
Sous le capot de la Nissan Maxima 2016 se trouve le fameux V6 VQ35DE de 3,5 litres que nous aimons tant. Sa puissance augmente de 290 à 300 chevaux, tandis que son couple s'élève à 261 livres-pied. Plusieurs nouvelles composantes rendent le tout possible. Malheureusement, Nissan a aussi ajouté un système qui amplifie le son du moteur dans l'habitacle. J'espère qu'on pourra le désactiver...
Une boîte Xtronic à variation continue avec mode manuel se charge de transférer la puissance aux roues avant. Une suspension entièrement indépendante et une direction à assistance électrohydraulique font également partie du portrait.
Physiquement, la Nissan Maxima 2016 est plus longue, plus large (+56 mm), moins haute (-33 mm), moins lourde (-36 kg) et plus rigide en torsion (+25 %) que la génération précédente. Son design est apparemment inspiré des Blue Angels de la marine américaine : le cockpit des avions est reproduit par la carrosserie enveloppante de la berline. Chose certaine, la nouvelle Maxima adopte une belle posture basse et élancée.
L'habitacle regorge de matériaux de grande qualité et de commodités très intéressantes comme l'écran d'aide à la conduite avancée de 7 pouces inclus de série. Ce dernier semble appartenir à un produit Infiniti et c'est une bonne chose. Je n'ai pas eu la chance de m’asseoir dans la voiture; par contre, je m'attends à ce que ce soit un excellent endroit pour passer de nombreuses heures sur la route.
Côté technologie, la Nissan Maxima 2016 de 8e génération propose les plus récents systèmes de sécurité active et passive, dont un qui alerte le conducteur lorsque son comportement au volant paraît suspect. Elle offrira également les services NissanConnect avec SiriusXM et même un service de valet. En passant, le prix canadien de la nouvelle Maxima débute à 35 900 $.
Bref, la voiture sport à 4 portes est de retour, mais est-elle suffisamment convaincante? Je suis impatient d'en avoir le cœur net.
