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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
3- La Lexus CT200h : La CT200h n’est pas une nouvelle venue. Elle a certes pu être aperçue plusieurs fois dans différents salons de l’auto au cours de la dernière année, mais il s’agit de notre première rencontre formelle. Précisons d’abord que j’aimais bien son design, mais sans plus. À la suite d’une observation plus minutieuse, je suis maintenant à même de dire que cette petite voiture est plutôt fascinante et qu’elle est conçue intelligemment.
Inspirée, en grande partie, du modèle Prius actuel, la CT200h combine mécanique «verte» et luxe à merveille. L’habitacle est bien conçu et la voiture est équipée d’un levier de vitesses particulier. Bien que plusieurs s’entendent pour dire que l’avenir de la mobilité automobile ne repose pas sur les hybrides, qui ne sont en fait qu’une initiative louable, la CT200h demeure un choix intéressant. Tout est une question de prix. On verra bien ce que l’avenir nous réserve.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
4- La Passat BlueMotion de Volkswagen : Fraîchement redessinée, la nouvelle Passat (non disponible en Amérique du Nord, à suivre) est également offerte avec plusieurs moteurs modifiés, raffinés et écoénergétiques. En Europe, le succès d’un moteur se base sur son émission de grammes de CO2 par kilomètre. Actuellement, toute valeur arrivant sous la barre des 150 grammes est excellente.
Dans sa catégorie, la nouvelle Passat établit la norme. La berline de Volkswagen et sa cousine la familiale, qui est offerte avec dix moteurs (oui, j’ai bien dit dix!) (du moteur de 105 chevaux aux versions de 300 chevaux) consomment moins d’essence et diffusent moins d’émissions. Dans certains cas, la consommation d’essence est inférieure de 19 %. Le moteur le plus propre n’émet que 109 grammes de CO2 par kilomètre. Pas mal du tout. Évidemment, son look élégant est toujours le bienvenu.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
5- Le groupe EDF : acteur principal dans le marché énergétique, le groupe EDF est impliqué dans toutes les facettes importantes du domaine de l’énergie. Au salon de l’auto, leur kiosque consistait en un arrangement qui illustrait leurs nombreuses implications dans la promotion, le développement et la conservation de l’électricité.
Plus précisément, le groupe EDF collabore au développement des véhicules électriques, la Mini E, notamment, de plusieurs fabricants automobiles et travaille à la création de solutions intelligentes pour la mise en place de bornes de recharge. J’ai été fort impressionné par leur grande compétence. Et évidemment, le fait qu’ils commanditent une voiture qui participe au Trophée Andros ne peut pas nuire non plus… Voir image.
(http://innovation.edf.com/des-projets-innovants/la-mobilite-electrique/mondial-de-l-auto-2010-81717.html)