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Mitsubishi Outlander XLS 2010 : essai routier

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Le meilleur taux d'intérêt
Justin Pritchard
Un utilitaire unique, sportif et jeune de coeur
J’exagérerais si je qualifiais l’Outlander d’une arme de tenue de route massive, mais le S-AWC fera sûrement le bonheur des amateurs de conduite à longueur d’année. La direction fait sa fraîche en virage aussi, tandis que la suspension relativement ferme élimine l’angoissante sensation de roulis qu’on éprouve dans les machines plus mollasses.

Au bout du compte, ceux qui aiment la conduite sportive ou l’occasionnel virage à haute vitesse découvriront un Outlander XLS étonnamment vif. Et ajoutez une bonne pédale de frein, des performances mécaniques agréables et une direction ferme, et vous obtenez une expérience de conduite plus agréable qu’elle se doit.

L’Outlander est un brin plus branché, jeune et emballant que le produit type du segment. (Photo: Mitsubishi)

Des reproches?
Les plaintes se limitent surtout à la suspension, qui peut brasser la caisse sur les surfaces raboteuses en échange d’une tenue de route fougueuse. De plus, les systèmes de navigation et audio à écran tactile ont l’air un peu désuets, et les commandes sont quelquefois frustrantes. Votre chroniqueur aurait également souhaité un port USB pour brancher son lecteur de musique.

Au final, si vous cherchez un utilitaire profitant d’un look et d’un attirail uniques et proposant un groupe motopropulseur suave ainsi qu’une dynamique de conduite supérieure à la moyenne, l’Outlander XLS vaut un essai routier en famille.
Mitsubishi Outlander XLS 4WD 2010
mitsubishi outlander 2010
Mitsubishi Outlander XLS 4WD 2010
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Justin Pritchard
Justin Pritchard
Expert automobile
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