Vive JCW!
John Cooper, le légendaire fabricant de bolides de course et spécialiste en modification, celui à qui l'on doit le nom Cooper, a fondé JCW en 2000, soit peu de temps avant de décéder. Son expertise et sa grande vision ont néanmoins survécu; en fait, sa passion se fait encore sentir dans la voiture compacte la plus excitante à conduire de nos jours.
Qu'est-ce qui rend la MINI John Cooper Works 2011 si diablement amusante? Par où commencer? Il y a évidemment le quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 L. Dans la Cooper S, ce moteur génère 181 chevaux et 177 livres-pied de couple. JCW y met toutefois du sien pour extraire 27 chevaux et 15 livres-pied supplémentaires (pour un total de 208 et 192, respectivement). Mais ce n'est pas tout : une fonction de surpression ou overboost (tu parles d'un vilain mot!) permet d'augmenter temporairement le couple à 207 livres-pied.
Cet extra de fougue, livré de 2000 à 5100 tours/minute, catapulte la voiture et fend le sourire du pilote jusqu'aux oreilles. En atteignant les 100 km/h en 6,5 secondes, la MINI JCW devance la Cooper S d'une bonne demi-seconde.
Faisant le (court) pont entre le moteur et les roues, la boîte manuelle à 6 rapports se manipule à l'aide d'un levier juste assez lourd et toujours très convaincant dans ses actions. Que l'on accélère, embraye ou décélère, la petite bombe enchaîne les grondements, hurlements et sifflements d'une manière euphorique. J'ai souvent fait exprès de grimper inutilement d'un rapport et de rétrograder en suivant le régime du moteur pour caresser mes tympans avec cette magnifique symphonie. Très enivrant.
Le bouton Sport, que vous devez absolument essayer, fait couler l'adrénaline encore plus fort. Le système d'échappement se met à crépiter à chaque pression sur l'accélérateur, qui devient plus impatient de livrer la marchandise et de plaire. La voiture se transforme et nous invite à exploiter tout le potentiel du minuscule moteur. Pensez au redoutable Thor qui empoigne son marteau.
John Cooper, le légendaire fabricant de bolides de course et spécialiste en modification, celui à qui l'on doit le nom Cooper, a fondé JCW en 2000, soit peu de temps avant de décéder. Son expertise et sa grande vision ont néanmoins survécu; en fait, sa passion se fait encore sentir dans la voiture compacte la plus excitante à conduire de nos jours.
Qu'est-ce qui rend la MINI John Cooper Works 2011 si diablement amusante? Par où commencer? Il y a évidemment le quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 L. Dans la Cooper S, ce moteur génère 181 chevaux et 177 livres-pied de couple. JCW y met toutefois du sien pour extraire 27 chevaux et 15 livres-pied supplémentaires (pour un total de 208 et 192, respectivement). Mais ce n'est pas tout : une fonction de surpression ou overboost (tu parles d'un vilain mot!) permet d'augmenter temporairement le couple à 207 livres-pied.
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| Dans la MINI JCW, ce moteur génère 208 chevaux et 192 livres-pied de couple. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |
Cet extra de fougue, livré de 2000 à 5100 tours/minute, catapulte la voiture et fend le sourire du pilote jusqu'aux oreilles. En atteignant les 100 km/h en 6,5 secondes, la MINI JCW devance la Cooper S d'une bonne demi-seconde.
Faisant le (court) pont entre le moteur et les roues, la boîte manuelle à 6 rapports se manipule à l'aide d'un levier juste assez lourd et toujours très convaincant dans ses actions. Que l'on accélère, embraye ou décélère, la petite bombe enchaîne les grondements, hurlements et sifflements d'une manière euphorique. J'ai souvent fait exprès de grimper inutilement d'un rapport et de rétrograder en suivant le régime du moteur pour caresser mes tympans avec cette magnifique symphonie. Très enivrant.
Le bouton Sport, que vous devez absolument essayer, fait couler l'adrénaline encore plus fort. Le système d'échappement se met à crépiter à chaque pression sur l'accélérateur, qui devient plus impatient de livrer la marchandise et de plaire. La voiture se transforme et nous invite à exploiter tout le potentiel du minuscule moteur. Pensez au redoutable Thor qui empoigne son marteau.
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| Le bouton Sport, que vous devez absolument essayer, fait couler l'adrénaline encore plus fort. (Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com) |