Tel que rapporté par MINI
Munich/Nürburg. S’attaquer à la légendaire boucle Nord du Nürburgring à bord d’une voiture électrique filant à toute allure représente un projet ambitieux. Or, le groupe BMW est devenu le premier constructeur automobile à le réaliser. La MINI E Race, une version de la MINI E modifiée pour la course, a complété un tour de cet «enfer vert» de 20,8 kilomètres en 9m51s, atteignant une vitesse de pointe de 187 km/h.
«La longueur et le relief de la ‘Nordschleife’ posent un défi colossal à notre voiture électrique. Toutefois, la MINI E Race l’a relevé avec beaucoup d’aplomb, affirme Peter Krams, directeur du projet. Le but de cette initiative pour le moins unique était de démontrer éloquemment l’énorme potentiel de la MINI E et de son système d’entraînement éco-responsable.»
Au volant, on retrouvait l’ancien champion de DTM et champion du MINI Challenge en 2006, Thomas Jäger, de Munich. «J’ai roulé plusieurs fois ici, mais jamais à bord d’une voiture aussi extraordinaire, s’exclame-t-il. La puissance du moteur électrique a un effet incroyable; le couple est pleinement disponible en tout temps. Autre aspect fascinant : le silence de la motorisation. Je n’ai jamais piloté un bolide aussi propre et aussi silencieux sur un circuit.»
De longues procédures ont été nécessaires avant que la MINI E Race puisse s’attaquer à la boucle Nord. Les ingénieurs de BMW l’ont dotée d’une carrosserie légère spéciale et d’une cage antitonneau afin d’assurer un maximum de performance et de sécurité en piste. La suspension, les freins et les pneus respectent par surcroît des normes de course. L’électronique et l’informatique ont été reprogrammées en vue de permettre une conduite optimale sur la boucle Nord. Du reste, la voiture reprend essentiellement les mêmes caractéristiques techniques que la MINI E régulière, par exemple le moteur électrique de 204 chevaux et les 5088 cellules au lithium-ion. L’énergie du moteur électrique non polluant est transmise aux roues avant au moyen d’une boîte de vitesses en spirale à simple rapport (allongé).
Cliquez ici pour voir la vidéo de la MINI E Race en action.
www.youtube.com/watch
Munich/Nürburg. S’attaquer à la légendaire boucle Nord du Nürburgring à bord d’une voiture électrique filant à toute allure représente un projet ambitieux. Or, le groupe BMW est devenu le premier constructeur automobile à le réaliser. La MINI E Race, une version de la MINI E modifiée pour la course, a complété un tour de cet «enfer vert» de 20,8 kilomètres en 9m51s, atteignant une vitesse de pointe de 187 km/h.
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| Photo: MINI |
«La longueur et le relief de la ‘Nordschleife’ posent un défi colossal à notre voiture électrique. Toutefois, la MINI E Race l’a relevé avec beaucoup d’aplomb, affirme Peter Krams, directeur du projet. Le but de cette initiative pour le moins unique était de démontrer éloquemment l’énorme potentiel de la MINI E et de son système d’entraînement éco-responsable.»
Au volant, on retrouvait l’ancien champion de DTM et champion du MINI Challenge en 2006, Thomas Jäger, de Munich. «J’ai roulé plusieurs fois ici, mais jamais à bord d’une voiture aussi extraordinaire, s’exclame-t-il. La puissance du moteur électrique a un effet incroyable; le couple est pleinement disponible en tout temps. Autre aspect fascinant : le silence de la motorisation. Je n’ai jamais piloté un bolide aussi propre et aussi silencieux sur un circuit.»
De longues procédures ont été nécessaires avant que la MINI E Race puisse s’attaquer à la boucle Nord. Les ingénieurs de BMW l’ont dotée d’une carrosserie légère spéciale et d’une cage antitonneau afin d’assurer un maximum de performance et de sécurité en piste. La suspension, les freins et les pneus respectent par surcroît des normes de course. L’électronique et l’informatique ont été reprogrammées en vue de permettre une conduite optimale sur la boucle Nord. Du reste, la voiture reprend essentiellement les mêmes caractéristiques techniques que la MINI E régulière, par exemple le moteur électrique de 204 chevaux et les 5088 cellules au lithium-ion. L’énergie du moteur électrique non polluant est transmise aux roues avant au moyen d’une boîte de vitesses en spirale à simple rapport (allongé).
Cliquez ici pour voir la vidéo de la MINI E Race en action.
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