Petits problèmes vous direz, mais c'est sans compter un joint homocynétique (cardan) qui s'est détruit en moins de deux, en prenant une sortie d'autoroute. Il en est résulté une impossibilité de tourner les roues de façon franche et une immense secousse dans le volant. Le joint homocynétique est l'arbre qui relie la roue à la transmission.
Je peux vous dire que malgré tout le plaisir de conduire que cette voiture pouvait me procurer, je m'ennuyais tout de même de la fiabilité de ma vieille Tercel! Bien sûr, ce n'est pas la même voiture, mais votre véhicule doit quand même vous rendre à destination sans tracas.
Même si la Mini est disponible avec un système de contrôle de stabilité, d'antipatinage et de freins antiblocage, on peut se demander ce que sera le résultat avec le climat du mois de janvier. En plus de connaître des problèmes de démarrage à froid (l'été), plusieurs pièces mécaniques et électriques me semblent mal protégées contre les intempéries. De plus, si le système de chauffage est aussi efficace que la climatisation, vous risquez de geler cet hiver!
Il est bien sûr trop tôt pour se prononcer, mais avec plusieurs rappels et une fiabilité décourageante, la Mini commence bien mal sa carrière. Souhaitons que ses bobos se règleront rapidement et qu'elle pourra facilement passer à travers les hivers québécois sans trop de tracas. Seul le temps nous le dira....
Au risque de me répéter, la Mini est fort probablement la voiture à sensation populaire du moment. Agréable à conduire comme à regarder, elle se distingue de tout ce qui s'est fait jusqu'à présent et fait parler beaucoup de monde. Elle réinvente en quelque sorte la voiture compacte sport et inspirera, j'en suis sûr, plusieurs manufacturiers en quête d'une image. Si, comme plusieurs, vous craquez pour ce modèle, sachez que je partage votre sentiment, mais attendez un an, vous en serez certainement gagnant.
Je peux vous dire que malgré tout le plaisir de conduire que cette voiture pouvait me procurer, je m'ennuyais tout de même de la fiabilité de ma vieille Tercel! Bien sûr, ce n'est pas la même voiture, mais votre véhicule doit quand même vous rendre à destination sans tracas.
Même si la Mini est disponible avec un système de contrôle de stabilité, d'antipatinage et de freins antiblocage, on peut se demander ce que sera le résultat avec le climat du mois de janvier. En plus de connaître des problèmes de démarrage à froid (l'été), plusieurs pièces mécaniques et électriques me semblent mal protégées contre les intempéries. De plus, si le système de chauffage est aussi efficace que la climatisation, vous risquez de geler cet hiver!
Il est bien sûr trop tôt pour se prononcer, mais avec plusieurs rappels et une fiabilité décourageante, la Mini commence bien mal sa carrière. Souhaitons que ses bobos se règleront rapidement et qu'elle pourra facilement passer à travers les hivers québécois sans trop de tracas. Seul le temps nous le dira....
Au risque de me répéter, la Mini est fort probablement la voiture à sensation populaire du moment. Agréable à conduire comme à regarder, elle se distingue de tout ce qui s'est fait jusqu'à présent et fait parler beaucoup de monde. Elle réinvente en quelque sorte la voiture compacte sport et inspirera, j'en suis sûr, plusieurs manufacturiers en quête d'une image. Si, comme plusieurs, vous craquez pour ce modèle, sachez que je partage votre sentiment, mais attendez un an, vous en serez certainement gagnant.
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