La grosse caisse à l’arrière
Nous avons d’abord vérifié la grosse caisse à l’arrière de la fourgonnette. Les deux portes arrière s’ouvrent à un angle de 270 degrés et se barrent grâce à des montures magnétiques fixées aux panneaux latéraux.
Vous pouvez littéralement vous tenir debout dans la caisse qui mesure 1564 millimètres de large par 2819,4 millimètres de haut par 3263,9 millimètres de long, soit un volume de coffre de 11 326 litres. C’est plus grand qu’une de mes chambres à coucher à la maison.
Le plancher est fait de bois et la «pièce arrière» est ceinturée de rails d’au moins un mètre de haut servant à arrimer notre cargaison, un détail essentiel au rangement sécuritaire de la marchandise. La taille de la porte latérale étant considérable, celui ou celle qui l’ouvrira devra faire preuve d’une certaine force. Pour ce qui est du reste, tout semble bien construit et bien ajusté (pour un camion utilitaire, cela dit).
Les modèles de la série 2500 ont un poids nominal brut de 8550 livres. En fin de compte, mes amis n’étaient pas prêts à recevoir leur canapé pendant la semaine où j’avais le véhicule, alors je n’ai pu charger le Sprinter qu’avec mon fils Jared et son équipement de hockey. Sans grande surprise, la fourgonnette est donc arrivée à contenir facilement un conducteur de taille moyenne (moi) et un passager mince de 11 ans, flanqué de son équipement de hockey.
La caisse a rapidement vu sa charge augmenter lorsque Jared a invité quelques enfants du quartier à venir s’amuser dans la fourgonnette, alors qu’elle était stationnée dans l’entrée d’auto, un après-midi. Ils avaient l’air d’avoir tellement de plaisir que j’ai décidé de me joindre à eux. J’ai donc installé une chaise de patio dans la fourgonnette et m’y suis assis pour lire un magazine. Quelle idée apaisante. Un sanctuaire roulant pour homme, quoi!
La cabine avant
Cela va de soi, la cabine avant, c’est du sérieux. Je n’ai jamais vu autant de casiers de rangement dans un véhicule. Certains des casiers sont énormes, comme ceux qui sont au-dessus du pare-soleil et ceux qui sont au bas des portes (comparativement à ceux qui sont un peu plus haut sur les portes et qui sont légèrement plus petits).
Il y a un porte-gobelet dans le coin gauche du panneau de bord, à la base du pare-brise. J’ai d’abord cru que c’était un endroit étrange pour un y mettre un porte-gobelet, mais j’ai eu tôt fait de préférer ce porte-gobelet aux nombreux autres de la voiture.
Nous avons d’abord vérifié la grosse caisse à l’arrière de la fourgonnette. Les deux portes arrière s’ouvrent à un angle de 270 degrés et se barrent grâce à des montures magnétiques fixées aux panneaux latéraux.
Vous pouvez littéralement vous tenir debout dans la caisse qui mesure 1564 millimètres de large par 2819,4 millimètres de haut par 3263,9 millimètres de long, soit un volume de coffre de 11 326 litres. C’est plus grand qu’une de mes chambres à coucher à la maison.
 |
| La taille de la porte latérale étant considérable, celui ou celle qui l’ouvrira devra faire preuve d’une certaine force. (Photo: Mike Goetz/Auto123.com) |
Le plancher est fait de bois et la «pièce arrière» est ceinturée de rails d’au moins un mètre de haut servant à arrimer notre cargaison, un détail essentiel au rangement sécuritaire de la marchandise. La taille de la porte latérale étant considérable, celui ou celle qui l’ouvrira devra faire preuve d’une certaine force. Pour ce qui est du reste, tout semble bien construit et bien ajusté (pour un camion utilitaire, cela dit).
Les modèles de la série 2500 ont un poids nominal brut de 8550 livres. En fin de compte, mes amis n’étaient pas prêts à recevoir leur canapé pendant la semaine où j’avais le véhicule, alors je n’ai pu charger le Sprinter qu’avec mon fils Jared et son équipement de hockey. Sans grande surprise, la fourgonnette est donc arrivée à contenir facilement un conducteur de taille moyenne (moi) et un passager mince de 11 ans, flanqué de son équipement de hockey.
La caisse a rapidement vu sa charge augmenter lorsque Jared a invité quelques enfants du quartier à venir s’amuser dans la fourgonnette, alors qu’elle était stationnée dans l’entrée d’auto, un après-midi. Ils avaient l’air d’avoir tellement de plaisir que j’ai décidé de me joindre à eux. J’ai donc installé une chaise de patio dans la fourgonnette et m’y suis assis pour lire un magazine. Quelle idée apaisante. Un sanctuaire roulant pour homme, quoi!
La cabine avant
Cela va de soi, la cabine avant, c’est du sérieux. Je n’ai jamais vu autant de casiers de rangement dans un véhicule. Certains des casiers sont énormes, comme ceux qui sont au-dessus du pare-soleil et ceux qui sont au bas des portes (comparativement à ceux qui sont un peu plus haut sur les portes et qui sont légèrement plus petits).
Il y a un porte-gobelet dans le coin gauche du panneau de bord, à la base du pare-brise. J’ai d’abord cru que c’était un endroit étrange pour un y mettre un porte-gobelet, mais j’ai eu tôt fait de préférer ce porte-gobelet aux nombreux autres de la voiture.
 |
| Cela va de soi, la cabine avant, c’est du sérieux. Je n’ai jamais vu autant de casiers de rangement dans un véhicule. (Photo: Mike Goetz/Auto123.com) |