Il fallait que j'encaisse le choc. Après tout, c'est loin d'être ce que j'appelle un véhicule «abordable». Mais quand je considère que la R320 peut asseoir sept passagers et qu'elle offre tout ce qu'on peut désirer, dont le fameux système de traction intégrale 4MATIC, elle m'apparaît beaucoup plus alléchante. Et n'oublions pas bien sûr le réputé moteur diesel de Mercedes. À bien y penser, il s'agit peut-être d'une aubaine!
En effet, quel montant vous attendriez-vous de payer pour un véhicule de luxe à sept places, moteur à essence, sièges en cuir et traction intégrale? Avouez que les alternatives de qualité à moindre prix sont plutôt rares, merci.
Bien entendu, il s'agit d'un diesel et, pour ce genre de technologie, tout comme pour un hybride, on doit s'attendre de nos jours à payer un peu plus cher à l'achat. Le raisonnement, c'est que l'économie de carburant permet à long terme de rentabiliser l'investissement.
Ainsi, déduisons quelques milliers de dollars du prix de la R320 CDI pour établir une comparaison juste et équitable avec les concurrentes à essence. Commencez-vous à voir tout l'attrait de cette Mercedes?
Parlant de Mercedes, il faut bien tenir compte de l'étoile argent à trois pointes sur le capot, signe évident de prestige et de luxe. D'ailleurs, certains disent à la blague qu'avec Mercedes, «on paie pour l'étoile et le reste de la voiture est gratuit.»
Bref, ce constructeur allemand a toute une renommée, non seulement quand vient le temps de créer des véhicules de qualité, mais aussi des produits qui rendent leurs propriétaires extrêmement fiers.
Revenons donc au design extérieur de la Classe R. En me promenant en ville, des amis à moi que j'ai rencontrés se sont exclamés: «Wow, belle voiture!» ou encore «Je vois que ta carrière se porte de mieux en mieux!»
En entendant ces commentaires élogieux, je me suis dit que mon jugement initial avait sans doute été faussé et que je n'avais pas su discerner le charme de ce véhicule. J'ai donc pris le temps de le regarder sous tous ses angles et vous savez quoi? J'ai fini par l'aimer.
La partie avant est bien portante et semble solidement ancrée dans la route. D'autre part, les flancs étirés sont particulièrement accrocheurs quand on les étudie de près et ce long empattement qui me rebutait au départ semble maintenant donner de l'assurance au véhicule.
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| La R320 mise sur le fameux système de traction intégrale 4MATIC. |
En effet, quel montant vous attendriez-vous de payer pour un véhicule de luxe à sept places, moteur à essence, sièges en cuir et traction intégrale? Avouez que les alternatives de qualité à moindre prix sont plutôt rares, merci.
Bien entendu, il s'agit d'un diesel et, pour ce genre de technologie, tout comme pour un hybride, on doit s'attendre de nos jours à payer un peu plus cher à l'achat. Le raisonnement, c'est que l'économie de carburant permet à long terme de rentabiliser l'investissement.
Ainsi, déduisons quelques milliers de dollars du prix de la R320 CDI pour établir une comparaison juste et équitable avec les concurrentes à essence. Commencez-vous à voir tout l'attrait de cette Mercedes?
Parlant de Mercedes, il faut bien tenir compte de l'étoile argent à trois pointes sur le capot, signe évident de prestige et de luxe. D'ailleurs, certains disent à la blague qu'avec Mercedes, «on paie pour l'étoile et le reste de la voiture est gratuit.»
Bref, ce constructeur allemand a toute une renommée, non seulement quand vient le temps de créer des véhicules de qualité, mais aussi des produits qui rendent leurs propriétaires extrêmement fiers.
Revenons donc au design extérieur de la Classe R. En me promenant en ville, des amis à moi que j'ai rencontrés se sont exclamés: «Wow, belle voiture!» ou encore «Je vois que ta carrière se porte de mieux en mieux!»
En entendant ces commentaires élogieux, je me suis dit que mon jugement initial avait sans doute été faussé et que je n'avais pas su discerner le charme de ce véhicule. J'ai donc pris le temps de le regarder sous tous ses angles et vous savez quoi? J'ai fini par l'aimer.
La partie avant est bien portante et semble solidement ancrée dans la route. D'autre part, les flancs étirés sont particulièrement accrocheurs quand on les étudie de près et ce long empattement qui me rebutait au départ semble maintenant donner de l'assurance au véhicule.
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| La partie avant est bien portante et semble solidement ancrée dans la route. |