Je l’ai déjà dit, et je le répète : je déteste le moment où je dois faire le plein d’un véhicule diesel. C’est une expérience nauséabonde et salissante, comme aller aux toilettes des hommes dans un bar bondé le soir où la bière coûte 2 $. Vous ne voulez toucher à rien, pourtant il le faut si vous voulez en finir. Et dans les deux cas, il ne reste jamais de papiers pour s’essuyer les mains. Beurk.
Le prix de base pour une E350 BlueTEC grimpe à 62 500 $ avant taxes, transport et préparation, ou quatre cent piastres moins cher qu’une E350 à essence. Notre voiture d’essai inclut aussi l’ensemble haut de gamme à 4 900 $ qui ajoute connectivité iPod/USB, pare-soleil arrière, toit ouvrant panoramique, navigation et clé intelligente.
Les concurrentes misant sur l’économie de carburant se limitent présentement à l’Infiniti M35 Hybride à 67 300 $ ainsi que la Lexus GS 450h bientôt redessinée à 71 750 $.
La E350 BlueTEC est une grande routière confortable et raffinée comprenant cet écusson de marque de luxe si important sur le capot. Elle est également très écoénergétique, et son autonomie de plus de 1 000 km signifie que je ne m’arrêterais pas très souvent pour ces satanés ravitaillements en carburant. Lorsque vous avez un bon moteur turbodiesel au sein de votre gamme de véhicules, avez-vous vraiment besoin d’hybrides? La question mérite d’être posée.
Le prix de base pour une E350 BlueTEC grimpe à 62 500 $ avant taxes, transport et préparation, ou quatre cent piastres moins cher qu’une E350 à essence. Notre voiture d’essai inclut aussi l’ensemble haut de gamme à 4 900 $ qui ajoute connectivité iPod/USB, pare-soleil arrière, toit ouvrant panoramique, navigation et clé intelligente.
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| Le prix de base de la E350 BlueTEC est de 62 500 $, moins que les Infiniti M Hybride et Lexus GS 450h. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com) |
Les concurrentes misant sur l’économie de carburant se limitent présentement à l’Infiniti M35 Hybride à 67 300 $ ainsi que la Lexus GS 450h bientôt redessinée à 71 750 $.
La E350 BlueTEC est une grande routière confortable et raffinée comprenant cet écusson de marque de luxe si important sur le capot. Elle est également très écoénergétique, et son autonomie de plus de 1 000 km signifie que je ne m’arrêterais pas très souvent pour ces satanés ravitaillements en carburant. Lorsque vous avez un bon moteur turbodiesel au sein de votre gamme de véhicules, avez-vous vraiment besoin d’hybrides? La question mérite d’être posée.
Mercedes Classe E E350 BlueTEC 2011
Mercedes Classe E E350 BlueTEC 2011
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