Il est difficile de décrire avec des mots l’ambiance et spécialement la qualité qui caractérisent des voitures comme la E350. Tout débute avec le bruit sourd mais convaincant qui accompagne la fermeture des portières. Puis, il y a le contrôle raffiné et précis des diverses commandes.
La sensation de qualité et de solidité devient encore plus évidente sur la route. La grande rigidité structurale de la E350 4MATIC et de ses semblables n’est jamais compromise par quelque bosse ou nid-de-poule que ce soit. La suspension peut ainsi s’acquitter de ses tâches avec un maximum d’efficacité, sans déranger les occupants.
Un tel niveau d’ingénierie doit se refléter dans le prix, évidemment, mais il ne faut surtout pas oublier les technologies dernier cri.
Sécurité et maîtrise supérieures
De plus en plus de modèles de luxe proposent un système qui détecte la fatigue du conducteur et avertit ce dernier. Ici, on l’appelle «Attention Assist» et il accroît la sécurité au volant en analysant continuellement le comportement du conducteur sur la base de 72 paramètres, dont l’accélération linéaire et centrifuge. Si le système détecte une augmentation du nombre de mouvements de braquage symptomatiques de la somnolence, il lance un avertissement au conducteur sous la forme d’un bip sonore et d’une icône de tasse de café sur le tableau de bord.
Développer de telles technologies coûte cher et, forcément, l’impact se fait sentir jusque dans le compte en banque de l’acheteur. D’ici quelques années, «Attention Assist» et d’autres prodigieux systèmes permettant de sauver des vies se démocratiseront; entre-temps, ce genre de protection est exclusif aux mieux nantis.
Outre la sécurité active, qui inclut dans le cas présent le programme de stabilité électronique avec contrôle du dérapage à l’accélération de Mercedes-Benz, il y a la sécurité passive, en l’occurrence une quantité démesurée de coussins gonflables et de renforts dans la structure.
Alors, oui, on court plus de chances de rester sain et sauf à bord d’une voiture de 70 000 $ qu’une autre qui vaut 20 000 $. En fait, pour certains, cet aspect n’a pas de prix. Pour d’autres, bien entendu, tout est une question de confort et de performance.
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| Le système «Attention Assist» peut lancer un avertissement au conducteur sous la forme d’un bip sonore et d’une icône de tasse de café sur le tableau de bord. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
La sensation de qualité et de solidité devient encore plus évidente sur la route. La grande rigidité structurale de la E350 4MATIC et de ses semblables n’est jamais compromise par quelque bosse ou nid-de-poule que ce soit. La suspension peut ainsi s’acquitter de ses tâches avec un maximum d’efficacité, sans déranger les occupants.
Un tel niveau d’ingénierie doit se refléter dans le prix, évidemment, mais il ne faut surtout pas oublier les technologies dernier cri.
Sécurité et maîtrise supérieures
De plus en plus de modèles de luxe proposent un système qui détecte la fatigue du conducteur et avertit ce dernier. Ici, on l’appelle «Attention Assist» et il accroît la sécurité au volant en analysant continuellement le comportement du conducteur sur la base de 72 paramètres, dont l’accélération linéaire et centrifuge. Si le système détecte une augmentation du nombre de mouvements de braquage symptomatiques de la somnolence, il lance un avertissement au conducteur sous la forme d’un bip sonore et d’une icône de tasse de café sur le tableau de bord.
Développer de telles technologies coûte cher et, forcément, l’impact se fait sentir jusque dans le compte en banque de l’acheteur. D’ici quelques années, «Attention Assist» et d’autres prodigieux systèmes permettant de sauver des vies se démocratiseront; entre-temps, ce genre de protection est exclusif aux mieux nantis.
Outre la sécurité active, qui inclut dans le cas présent le programme de stabilité électronique avec contrôle du dérapage à l’accélération de Mercedes-Benz, il y a la sécurité passive, en l’occurrence une quantité démesurée de coussins gonflables et de renforts dans la structure.
Alors, oui, on court plus de chances de rester sain et sauf à bord d’une voiture de 70 000 $ qu’une autre qui vaut 20 000 $. En fait, pour certains, cet aspect n’a pas de prix. Pour d’autres, bien entendu, tout est une question de confort et de performance.
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| À l’instar de ses dispendieuses rivales, la E350 4MATIC absorbe les imperfections de la route avec une efficacité remarquable. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |