En cas de besoin, elle est capable d'accélérations intéressantes bien que pas toujours aussi vives que souhaité, mais elle est, en général, largement suffisante pour les besoins quotidiens. Et de ce point de vue, on apprécie notamment le silence avec lequel la motorisation opère, et sa relative économie d'essence, ce qui n'est pas non plus négligeable.
La transmission automatique 7 rapports supporte moins bien la conduite sportive, surtout en rétrogradation, mais ne laisse pas trop paraître son mécontentement, enchaînant les changements de rapports sans coup férir. Et même les freinages appuyés se font avec aisance, sans jamais se laisser surprendre.
En fait, la Mercedes Classe E coupé n'a peut être qu'un seul défaut, celui d'être un peu lourdaude, ne fournissant pas au conducteur non plus toutes les sensations de conduite que l'on pourrait espérer. Évidemment, face aux concurrents germaniques comme la toute nouvelle BMW série 5 ou Audi A5, cela peut constituer un obstacle. Il faut cependant avouer que la Classe E se démarque largement par un confort plus abondant, et par une aura de sophistication qui lui sied à merveille.
Sans compter le fait que la Mercedes est probablement une des voitures les plus technologiquement avancées du monde, alliant à la fois un moteur moderne et raffiné à des technologies de sécurité à la fine pointe: caméra de recul, avertisseur de changement de voie, et même un avertissement de fatigue excessive. Sans compter les désormais presque indispensables systèmes d'aide au stationnement et régulateur de vitesse actif.
De la nécessité de la nouvelle Classe E coupé
Définitivement mieux réussie que ses prédécesseurs, la nouvelle Classe E coupé s'inscrit, pour moi, dans la lignée des grands coupés produits par le constructeur de Stuttgart. Peu à redire sur le comportement, rien à redire sur le confort, on peut peut-être avoir quelques hésitations sur une mécanique moins puissante (notez qu'il existe une version 8 cylindres qui, pour moi, est cependant inutile), mais jamais sur la personnalité même de la voiture.
Et cette fois, alors que Mercedes-Benz avait une tendance à abriter toute sa personnalité derrière la seule notion de confort, voici que la Classe E amène l'expérience un peu plus loin, ajoutant un peu de performance et de plaisir.
photo:Mercedes-Benz
La transmission automatique 7 rapports supporte moins bien la conduite sportive, surtout en rétrogradation, mais ne laisse pas trop paraître son mécontentement, enchaînant les changements de rapports sans coup férir. Et même les freinages appuyés se font avec aisance, sans jamais se laisser surprendre.
En fait, la Mercedes Classe E coupé n'a peut être qu'un seul défaut, celui d'être un peu lourdaude, ne fournissant pas au conducteur non plus toutes les sensations de conduite que l'on pourrait espérer. Évidemment, face aux concurrents germaniques comme la toute nouvelle BMW série 5 ou Audi A5, cela peut constituer un obstacle. Il faut cependant avouer que la Classe E se démarque largement par un confort plus abondant, et par une aura de sophistication qui lui sied à merveille.
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| La Classe E amène l'expérience un peu plus loin, ajoutant un peu de performance et de plaisir. |
Sans compter le fait que la Mercedes est probablement une des voitures les plus technologiquement avancées du monde, alliant à la fois un moteur moderne et raffiné à des technologies de sécurité à la fine pointe: caméra de recul, avertisseur de changement de voie, et même un avertissement de fatigue excessive. Sans compter les désormais presque indispensables systèmes d'aide au stationnement et régulateur de vitesse actif.
De la nécessité de la nouvelle Classe E coupé
Définitivement mieux réussie que ses prédécesseurs, la nouvelle Classe E coupé s'inscrit, pour moi, dans la lignée des grands coupés produits par le constructeur de Stuttgart. Peu à redire sur le comportement, rien à redire sur le confort, on peut peut-être avoir quelques hésitations sur une mécanique moins puissante (notez qu'il existe une version 8 cylindres qui, pour moi, est cependant inutile), mais jamais sur la personnalité même de la voiture.
Et cette fois, alors que Mercedes-Benz avait une tendance à abriter toute sa personnalité derrière la seule notion de confort, voici que la Classe E amène l'expérience un peu plus loin, ajoutant un peu de performance et de plaisir.
photo:Mercedes-Benz
Mercedes Classe E E350 4MATIC 2010
Mercedes Classe E E350 4MATIC 2010
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