Pour le conducteur, la voiture offre une visibilité fantastique sur 360 degrés. Vous remarquerez que la ceinture de caisse plonge vers l'avant et qu'elle nous permet presque d'apercevoir les roues avant, ce qui facilite grandement les manoeuvres dans les endroits restreints. J'aurais quand même aimé que le rayon de braquage soit un peu plus court.
Une personnalité accommodante
La B200 est facile à accéder, à conduire, à stationner et à charger. En fait, elle s'adapte très bien à toutes les tâches qu'on veut lui confier. Et elle est facile à remplir d'essence. J'ai obtenu une consommation moyenne de 9,8 L/100 km lors de mes déplacements en ville et à peine 8,0 L/100 km en maintenant un bon rythme sur l'autoroute.
D'ailleurs, la B200 est fabuleuse sur l'autoroute. À haute vitesse, rien ne perturbe sa conduite, tandis que son châssis absorbe la plupart des défauts de la chaussée avec plaisir et sans trop faire de bruit. J'ai noté un degré de fermeté agréable dans la suspension, ce qui, dans l'ensemble, favorise un judicieux équilibre entre confort et sport. La voiture ne s'énerve que sur les routes les plus détériorées.
La direction est un peu trop assistée et pas assez sensible à mon goût, mais elle est relativement bien assortie à la personnalité détendue et accommodante de la B200.
J'ai parlé tout à l'heure de l'excellente visibilité, mais j'ai oublié de mentionner qu'un toit panoramique coulissant est disponible en option. On peut en profiter le jour pour se faire bronzer tout en conduisant ou le soir pour observer les étoiles en se reposant le long de la route.
De l'énergie?
Mon modèle d'essai (B200 Turbo) était alimenté par un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres développant 194 chevaux. Sa transmission à variation continue avec mode manuel (CVT; optionnelle) acheminait la puissance aux roues avant. Pour ceux qui le préfèrent, une boîte manuelle à six rapports est incluse de série. Cela dit, si vous aimez changer les vitesses manuellement, la boîte CVT ne vous décevra pas.
Cette dernière ainsi que le moteur turbo sont deux technologies qui travaillent ensemble pour livrer la puissance de manière exceptionnellement fluide. La B200 Turbo peut accélérer vivement sans que le régime du moteur ne bondisse soudainement. Tout s'effectue en douceur et de manière progressive; pas d'embrayage ni de heurt.
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| La grande surface vitrée offre une visibilité fantastique sur 360 degrés. |
Une personnalité accommodante
La B200 est facile à accéder, à conduire, à stationner et à charger. En fait, elle s'adapte très bien à toutes les tâches qu'on veut lui confier. Et elle est facile à remplir d'essence. J'ai obtenu une consommation moyenne de 9,8 L/100 km lors de mes déplacements en ville et à peine 8,0 L/100 km en maintenant un bon rythme sur l'autoroute.
D'ailleurs, la B200 est fabuleuse sur l'autoroute. À haute vitesse, rien ne perturbe sa conduite, tandis que son châssis absorbe la plupart des défauts de la chaussée avec plaisir et sans trop faire de bruit. J'ai noté un degré de fermeté agréable dans la suspension, ce qui, dans l'ensemble, favorise un judicieux équilibre entre confort et sport. La voiture ne s'énerve que sur les routes les plus détériorées.
La direction est un peu trop assistée et pas assez sensible à mon goût, mais elle est relativement bien assortie à la personnalité détendue et accommodante de la B200.
J'ai parlé tout à l'heure de l'excellente visibilité, mais j'ai oublié de mentionner qu'un toit panoramique coulissant est disponible en option. On peut en profiter le jour pour se faire bronzer tout en conduisant ou le soir pour observer les étoiles en se reposant le long de la route.
De l'énergie?
Mon modèle d'essai (B200 Turbo) était alimenté par un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres développant 194 chevaux. Sa transmission à variation continue avec mode manuel (CVT; optionnelle) acheminait la puissance aux roues avant. Pour ceux qui le préfèrent, une boîte manuelle à six rapports est incluse de série. Cela dit, si vous aimez changer les vitesses manuellement, la boîte CVT ne vous décevra pas.
Cette dernière ainsi que le moteur turbo sont deux technologies qui travaillent ensemble pour livrer la puissance de manière exceptionnellement fluide. La B200 Turbo peut accélérer vivement sans que le régime du moteur ne bondisse soudainement. Tout s'effectue en douceur et de manière progressive; pas d'embrayage ni de heurt.
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| L'intérieur est bien assemblé. |