Points forts et points faibles de la Mazda MX-5 2014
Forts : Malgré son âge vénérable, la Mazda MX-5 n’a pas pris une seule ride. Il s’agit d’un roadster charmant, amusant et, par-dessus tout, fiable comme pas un. La Mazda MX-5 n’est peut-être pas une machine de performance, mais elle sait accrocher un sourire aux lèvres à qui la conduit, surtout la première fois.
Faibles : Eh oui! Elle a des défauts cette MX-5! D’abord, pour un roadster de son gabarit, la consommation de carburant est relativement élevée. On pourrait ajouter le fait que la chaîne audio est tout ce qu’il y a d’ordinaire, et que, même si le coffre a une capacité correcte, les espaces de rangement dans l’habitacle se font assez rares. On pourrait enfin parler de la visibilité restreinte quand on remonte le toit.
Prix de la Mazda MX-5 2014 : Pour 2014, Mazda vous offre 3 versions de sa MX-5. La GX à boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et à boîte automatique à 6 rapports, respectivement à 29 250 et à 31 445 $; Ensuite, la GS à boîte manuelle ou automatique à 6 rapports, respectivement à 36 045 et à 37 245 $; et la GT à boîte manuelle ou automatique à 6 rapports, respectivement à 40 250 et à 41 450 $.
Consommation de carburant : La Mazda MX-5 affiche une consommation qui oscille entre 10,1 et 7,1 (ville et route), selon qu’il s’agit d’un modèle à boîte manuelle ou automatique.
Améliorations et changements : À l’aube de sa prochaine génération, la Mazda MX-5 n’a subi aucun changement majeur en 2014.
Groupe motopropulseur de la Mazda MX-5 2014 : Sous le capot de sa MX-5 2014, Mazda a glissé un 4-cylindres à DACT de 2 litres qui développe une puissance de 167 ch avec une boîte manuelle et 158 ch avec une automatique. Selon la version choisie, la Mazda MX-5 peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 ou à 6 rapports ou, encore, d’une automatique à 6 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant.
Volume de chargement : Le coffre de la Mazda MX-5 2014 peut loger 150 litres seulement de bagages de toutes sortes; c’est quand même intéressant compte tenu du gabarit et de la vocation de voiture.
Sécurité : En matière de sécurité, la Mazda MX-5 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération.
Modèles comparables à la Mazda MX-5 2014 : Dans cette catégorie des roadsters décapotables, on retrouve la MINI Cooper Cabrio et la Volkswagen Eos.
Références : L’Annuel de l’automobile 2014, Site Web du constructeur
Forts : Malgré son âge vénérable, la Mazda MX-5 n’a pas pris une seule ride. Il s’agit d’un roadster charmant, amusant et, par-dessus tout, fiable comme pas un. La Mazda MX-5 n’est peut-être pas une machine de performance, mais elle sait accrocher un sourire aux lèvres à qui la conduit, surtout la première fois.
Faibles : Eh oui! Elle a des défauts cette MX-5! D’abord, pour un roadster de son gabarit, la consommation de carburant est relativement élevée. On pourrait ajouter le fait que la chaîne audio est tout ce qu’il y a d’ordinaire, et que, même si le coffre a une capacité correcte, les espaces de rangement dans l’habitacle se font assez rares. On pourrait enfin parler de la visibilité restreinte quand on remonte le toit.
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| Photo: Mazda |
Prix de la Mazda MX-5 2014 : Pour 2014, Mazda vous offre 3 versions de sa MX-5. La GX à boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et à boîte automatique à 6 rapports, respectivement à 29 250 et à 31 445 $; Ensuite, la GS à boîte manuelle ou automatique à 6 rapports, respectivement à 36 045 et à 37 245 $; et la GT à boîte manuelle ou automatique à 6 rapports, respectivement à 40 250 et à 41 450 $.
Consommation de carburant : La Mazda MX-5 affiche une consommation qui oscille entre 10,1 et 7,1 (ville et route), selon qu’il s’agit d’un modèle à boîte manuelle ou automatique.
Améliorations et changements : À l’aube de sa prochaine génération, la Mazda MX-5 n’a subi aucun changement majeur en 2014.
Groupe motopropulseur de la Mazda MX-5 2014 : Sous le capot de sa MX-5 2014, Mazda a glissé un 4-cylindres à DACT de 2 litres qui développe une puissance de 167 ch avec une boîte manuelle et 158 ch avec une automatique. Selon la version choisie, la Mazda MX-5 peut être équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 ou à 6 rapports ou, encore, d’une automatique à 6 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant.
Volume de chargement : Le coffre de la Mazda MX-5 2014 peut loger 150 litres seulement de bagages de toutes sortes; c’est quand même intéressant compte tenu du gabarit et de la vocation de voiture.
Sécurité : En matière de sécurité, la Mazda MX-5 2014 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule et de l’antipatinage à l’accélération.
Modèles comparables à la Mazda MX-5 2014 : Dans cette catégorie des roadsters décapotables, on retrouve la MINI Cooper Cabrio et la Volkswagen Eos.
Références : L’Annuel de l’automobile 2014, Site Web du constructeur