Sur le plancher
La première constatation qui frappe un visiteur novice à Genève, c'est que les compagnies européennes jouissent de beaucoup plus d'espace que les importées. C'est le premier salon automobile auquel j'ai assisté où Chrysler, Chevrolet, Toyota et Honda n'occupaient pas la moitié de toute la superficie. Le constructeur qui avait la plus grande aire d'exposition était le groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Bentley et Lamborghini). C'est logique puisqu'il est le plus important en Europe. Pour vous donner une idée de l'envergure du Salon de Genève, je dirais qu'il couvre environ le ¾ de la superficie du Salon de Détroit. Le stand de Peugeot était particulièrement attrayant avec sa gamme complète de 207 disposées en demi-cercle. À l'inverse, Fiat Abarth avait la pire présentation: un mur entourait les deux modèles en démonstration, ce qui les rendait moins accessibles et nous empêchait de prendre de bonnes photos.
L'atmosphère de Genève
En général, l'ambiance est assez détendue et aérée. Il y a beaucoup d'espace entre les véhicules et les pavillons sont faciles d'accès. En revanche, lors de certaines conférences de presse, il était quasi impossible de s'approcher à moins de 30 mètres de la scène en raison du très grand nombre de journalistes sur place. C'était notamment le cas avec BMW et Mercedes-Benz. D'autres stands, comme celui du fabricant de voitures électriques Bolloré, étaient très peu achalandés...
En somme, le Salon de l'auto de Genève est fantastique. Les mordus et les puristes apprécieront au plus haut point. J'ai été très impressionné et charmé par cet événement et cette ville, ne serait-ce que parce qu'il s'agissait de ma première visite en Suisse.
Coups de coeur:
photo:Alfa Romeo, Honda, Mercedes-Benz, Spyker
La première constatation qui frappe un visiteur novice à Genève, c'est que les compagnies européennes jouissent de beaucoup plus d'espace que les importées. C'est le premier salon automobile auquel j'ai assisté où Chrysler, Chevrolet, Toyota et Honda n'occupaient pas la moitié de toute la superficie. Le constructeur qui avait la plus grande aire d'exposition était le groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Bentley et Lamborghini). C'est logique puisqu'il est le plus important en Europe. Pour vous donner une idée de l'envergure du Salon de Genève, je dirais qu'il couvre environ le ¾ de la superficie du Salon de Détroit. Le stand de Peugeot était particulièrement attrayant avec sa gamme complète de 207 disposées en demi-cercle. À l'inverse, Fiat Abarth avait la pire présentation: un mur entourait les deux modèles en démonstration, ce qui les rendait moins accessibles et nous empêchait de prendre de bonnes photos.
L'atmosphère de Genève
En général, l'ambiance est assez détendue et aérée. Il y a beaucoup d'espace entre les véhicules et les pavillons sont faciles d'accès. En revanche, lors de certaines conférences de presse, il était quasi impossible de s'approcher à moins de 30 mètres de la scène en raison du très grand nombre de journalistes sur place. C'était notamment le cas avec BMW et Mercedes-Benz. D'autres stands, comme celui du fabricant de voitures électriques Bolloré, étaient très peu achalandés...
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| Présentation de Mercedes-Benz |
En somme, le Salon de l'auto de Genève est fantastique. Les mordus et les puristes apprécieront au plus haut point. J'ai été très impressionné et charmé par cet événement et cette ville, ne serait-ce que parce qu'il s'agissait de ma première visite en Suisse.
Coups de coeur:
- Fiat Panda 100 ch.
- Les Peugeot 207
- Citroën C4 (Édition Loeb)
- Prototype BMW M3
- Les Renault Clio et Mégane (surtout la version Renault F1)
- Ford Fiesta
- Ford C-Max et S-Max
- Les Alfa Romeo (la Brera est belle à mourir!)
- Toyota Corolla Verso
- Volkswagen Passat Variant R36
- Honda FR-V (polyvalent et attirant)
- J'en passe...
- Le fait de ne pas avoir chez nous la gamme de voitures européennes de Ford
- Tata (comme la plupart des manufacturiers chinois, celui-ci a encore beaucoup de croûtes à manger avant de s'implanter en Amérique)
- TechArt 911 GTstreet (avec boîte automatique? Les puristes seront outrés, mais si elle permet d'accélérer plus vite que la manuelle)
- Brilliance (belles - et rares - voitures chinoises)
- Fiat Punto (Une jolie et très pratique citadine)
photo:Alfa Romeo, Honda, Mercedes-Benz, Spyker