De plus, ce système s’accompagne d’un avertisseur de collision avec assistance de freinage, qui alerte le conducteur s’il détecte un risque d’accident avec le véhicule devant (un message simulant les feux d'arrêt clignote sur le pare-brise). Ajoutez à cela des freins à disque avec antiblocage, un assortiment complet de coussins gonflables, un contrôle électronique de la stabilité avec antipatinage et un système de surveillance de la pression des pneus -- tous offerts de série -- et vous obtenez un véhicule à la fine pointe de la technologie qui saura garder votre famille saine et sauve.
Dès que j’ai pris la route au volant de cette grosse familiale, j’ai été éblouie. Les deux versions disponibles profitent d’un moteur V6 et de la traction intégrale. Mon modèle d’essai, lui, s’alimente du V6 EcoBoost de 3,5 litres à double turbocompresseur, qui livre une puissance de 355 chevaux tout en douceur. Cette bête se montre à la fois très calme en conduite normale et tout à fait explosive quand on écrase la pédale des gaz. Sur l’autoroute, en particulier, le MKT dépasse les autres véhicules avec aisance et dans le plus grand raffinement qui soit.
Le moteur EcoBoost a été conçu pour offrir la performance d’un V8 ainsi que l’économie d’essence et les émissions réduites d’un V6. Comment? En jumelant un double turbocompresseur à un système d’injection directe. Ainsi, le MKT 2010 consomme 13,1 L/100 km en ville (13,0 L/100 km en version régulière de 3,7 L).
On peut décider du type de sièges que l’on souhaite retrouver à la deuxième rangée : une banquette conventionnelle à trois places ou encore deux somptueux fauteuils capitaine. Le chauffage des assises arrière est compris de série, mais la ventilation reste optionnelle. Pour faciliter l’accès à la troisième rangée, les sièges médians peuvent se replier et se basculer sur simple pression d'un bouton.
Si vous prévoyez de longues sorties en famille, je vous conseille l’Ensemble Élite (5000 $), qui ajoute un système de navigation, une chaîne audio certifiée THXII avec son ambiophonique et 14 haut-parleurs, un écran ACL à chacune des deux rangées arrière et un disque dur capable de stocker 10 Go de musique. Si vous voyagez encore plus loin, la console réfrigérée sera une option fort appréciée!
En résumé, le Lincoln MKT 2010 impressionnera les consommateurs fortunés à la recherche d’un véhicule familial plus huppé. Que l’on aime ou non le design extérieur, je parierais que le confort, l’agrément de conduite et l’aménagement intérieur du MKT auront vite fait de l’éclipser dans l’esprit des nouveaux propriétaires.
photo:Lincoln
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| Le moteur EcoBoost a été conçu pour offrir la performance d’un V8 ainsi que l’économie d’essence et les émissions réduites d’un V6. |
Dès que j’ai pris la route au volant de cette grosse familiale, j’ai été éblouie. Les deux versions disponibles profitent d’un moteur V6 et de la traction intégrale. Mon modèle d’essai, lui, s’alimente du V6 EcoBoost de 3,5 litres à double turbocompresseur, qui livre une puissance de 355 chevaux tout en douceur. Cette bête se montre à la fois très calme en conduite normale et tout à fait explosive quand on écrase la pédale des gaz. Sur l’autoroute, en particulier, le MKT dépasse les autres véhicules avec aisance et dans le plus grand raffinement qui soit.
Le moteur EcoBoost a été conçu pour offrir la performance d’un V8 ainsi que l’économie d’essence et les émissions réduites d’un V6. Comment? En jumelant un double turbocompresseur à un système d’injection directe. Ainsi, le MKT 2010 consomme 13,1 L/100 km en ville (13,0 L/100 km en version régulière de 3,7 L).
On peut décider du type de sièges que l’on souhaite retrouver à la deuxième rangée : une banquette conventionnelle à trois places ou encore deux somptueux fauteuils capitaine. Le chauffage des assises arrière est compris de série, mais la ventilation reste optionnelle. Pour faciliter l’accès à la troisième rangée, les sièges médians peuvent se replier et se basculer sur simple pression d'un bouton.
Si vous prévoyez de longues sorties en famille, je vous conseille l’Ensemble Élite (5000 $), qui ajoute un système de navigation, une chaîne audio certifiée THXII avec son ambiophonique et 14 haut-parleurs, un écran ACL à chacune des deux rangées arrière et un disque dur capable de stocker 10 Go de musique. Si vous voyagez encore plus loin, la console réfrigérée sera une option fort appréciée!
En résumé, le Lincoln MKT 2010 impressionnera les consommateurs fortunés à la recherche d’un véhicule familial plus huppé. Que l’on aime ou non le design extérieur, je parierais que le confort, l’agrément de conduite et l’aménagement intérieur du MKT auront vite fait de l’éclipser dans l’esprit des nouveaux propriétaires.
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| Le MKT 2010 impressionnera les consommateurs fortunés à la recherche d’un véhicule familial plus huppé. |
photo:Lincoln
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