Le RX 330 compte sur un V6 de 3,3 litres qui développe une puissance de 230 chevaux et qui produit un couple de 242 livres-pied. Jumelé à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports et à une transmission intégrale sur demande, le RX 330 procure des temps de dépassement sous les huit secondes, et ce, même avec quatre passagers à bord.Tous les RX 330 possèdent un répartiteur de freinage et des freins ABS, un contrôle de la stabilité ainsi que l'antipatinage à l'accélération. L'efficacité de ces systèmes ne nous a fait aucun doute sur les routes de gravier. La version Sport bénéficie de roues de 18 pouces et d'une suspension pneumatique qui abaisse le véhicule à haute vitesse et qui le remonte dans les situations hors route. Le RX 330 Sport peut vous amener hors des sentiers battus en toute quiétude, même en complet.
Lexus assemblera une bonne partie des RX 330 produits en Amérique du Nord à compter de septembre 2003 à l'usine canadienne de Cambrigde. C'est l'excellence de la qualité de cette usine, maintenant dirigée par un FrancoCanadien, qui lui a valu l'honneur d'être la première à assembler des Lexus à l'extérieur du Japon.
Lexus voit grand et vise, avec le nouveau RX 330, à renforcer sa première place dans ce créneau des véhicules utilitaires de luxe.
Lexus RX 330
- Mise en marché: avril 2003
- Prix: 49900$ (base), 52700$ (luxe), 56180$ (Sport), 62190$ (Ultra Premium)
- Rivaux: Acura MDX, BMW X5, Jeep Grand Cherokee, GMC Envoy
Marché cible
Clientèle : 60% hommes, mi-quarantaine, instruits
Revenus entre 125 000 et 150 000$
Particularités
- Sièges rabattables arrière 40/20/40
- Espace et confort arrière
- Consommation d'essence
- Tenue de route
- Finition
