Évidemment, en accélération, la voiture glisse littéralement sur les routes, effleurant à peine la chaussée. En virage, il faut une certaine insistance, tout comme en freinage, pour la maîtriser pleinement. Mais en conduite quotidienne, et pour apprécier la simple balade, rien ne cloche. Et la traction intégrale, bien que présente, est totalement transparente et efficace.
Style et confort
Bien sûr, Lexus ne propose pas une LS dans le but d’en faire une voiture de course. Cette grande berline à la silhouette un tantinet anodine (elle ressemble à s'y méprendre à sa soeur plus petite, le ES) illustre en fait le sommet ultime de l'instrument de déplacement: confortable et compétent.
Pour assurer le confort de ses occupants, des sièges enveloppants, ajustables et réglables dans toutes les directions; un système efficace de gestion multimédia, incluant un très précis système de navigation par satellite, et une finition inégalée, pour un confort conservateur mais sans reproche.
Dans les faits, on a l'impression que Lexus a d'abord conçu l'habitacle pour combler ses occupants, et que l'on a greffé la mécanique autour de ce luxe: tout est feutré, efficace mais invisible.
Même les commandes évoquent un modèle d'ergonomie, et l'espace intérieur abonde pour tous.
Évidemment, la Lexus LS n'a pas comme ambition de plaire aux mordus de conduite sportive. Elle se veut plutôt une riposte aux grandes berlines luxueuses. Mais alors que les autres misent beaucoup sur le dynamisme de conduite, Lexus a pris position: le confort et la finition priment. Et de ce point, Lexus a fort bien réussi, la LS est définitivement sans reproche.
photo:Matthieu Lambert
Style et confort
Bien sûr, Lexus ne propose pas une LS dans le but d’en faire une voiture de course. Cette grande berline à la silhouette un tantinet anodine (elle ressemble à s'y méprendre à sa soeur plus petite, le ES) illustre en fait le sommet ultime de l'instrument de déplacement: confortable et compétent.
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| Un très précis système de navigation et une finition inégalée, pour un confort conservateur mais sans reproche. |
Pour assurer le confort de ses occupants, des sièges enveloppants, ajustables et réglables dans toutes les directions; un système efficace de gestion multimédia, incluant un très précis système de navigation par satellite, et une finition inégalée, pour un confort conservateur mais sans reproche.
Dans les faits, on a l'impression que Lexus a d'abord conçu l'habitacle pour combler ses occupants, et que l'on a greffé la mécanique autour de ce luxe: tout est feutré, efficace mais invisible.
Même les commandes évoquent un modèle d'ergonomie, et l'espace intérieur abonde pour tous.
Évidemment, la Lexus LS n'a pas comme ambition de plaire aux mordus de conduite sportive. Elle se veut plutôt une riposte aux grandes berlines luxueuses. Mais alors que les autres misent beaucoup sur le dynamisme de conduite, Lexus a pris position: le confort et la finition priment. Et de ce point, Lexus a fort bien réussi, la LS est définitivement sans reproche.
photo:Matthieu Lambert
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